[-_-]

это нормальная работа термостата. не замарачивайся.

для термостата нормально, а у помпы не нормальная работа

[Retyunschik]

какие первые признаки помпы - она течет! в любом случаи, потому как она разбивает подшипник или там начинает неправильно качать, она течет. как помпа может качать нормально при 600 - 700 оборатах, у меня обороты ровные. при кондюке 900. не раз эту тему поднимали уже.
Не нравится помпа, поменяйте ее тогда, как раз в 20000 влезете, ремонт + ГРМ с роликами и помпой новой! в чем проблема, не вижу вообще. одно и тоже постоянно.

[Федеев_Иван]

У меня тоже с моим термостатом заметил что когда по трассе без нагрузки ехать да еще "с горы" и в прохладную погоду то температура держится 2 деления, а вот в городе четко 3 и стоит только появится 4-му сразу вентилятор все сравнивает до третьего. Не помню с дырочкой он был или нет.

[-_-]

сегодня со знакомым в курилке на работе общался, у него на ауди было подобное, на ХХ держит температуру, а в движении остывает. Оказалось у него термостат не плотно сидел в гнезде, и получается что на оборотах пропускал ОЖ больше чем надо.

[-_-]

Ребятки, я нашел грааль, термостат MAHLE на 83 гр. На самом деле он открывается очень медленно с 84 до 88 и потом нормально открывается, на 95 полностью открыт. Весь день на нем езжу, три деления как вкопаные, и на холостых и в движении, а если подержать 6000об/мин пару минут стоя на месте, то появляется четвертое деление, но исчезает как обороты скидываю, что говорит о нормальной работе термостата. Сравнил его с другими моими термостатами, у всех, кроме родного оригинального пружина пальцем отжимается, а у этого тугая, т.е. клапан не отжимает давлением помпы. Я рад блин.
Вот он.

[Retyunschik]

езжу с  оригинальным 82 градуса и тоже проблем нет.

[сема]

Мои размышления по поводу термостат.это четвертый который стоит у меня,до этого были два на 87,один на 84,один на 82 фирмы вахлер,сейчас оригинальный на 82 купленный в китпартс.в городе в режиме пробок держится 3 деления,но когда выезжаешь на трассы падает до двух делений.это летом.а сейчас когда в Уфе +10 третье деление вижу когда останавливаюсь и вновь заважусь.поэтому если Дима говорит что всегда 3 деления то я пожалуй попробую.

[Retyunschik]

сейчас оригинальный на 82 купленный в китпартс стоит и у меня! Езжу по трассе и всегда 3 деления. Ехал и 120 и 180, 3 деления всегда. В пробках бывает и 4. Четвертое бывает после кондюка. Испытание зимой проведу еще. но менять на 83 не буду. кто уже ставил эксперементы такие.

[сема]

Ну тогда или у меня бракованных термостат или дело в чем то другом.Пробег 60 тыс.грм и помпа не меняны.машина на автомате.

[golem68]

а если подержать 6000об/мин пару минут стоя на месте, то появляется четвертое деление, но исчезает как обороты скидываю, что говорит о нормальной работе термостата.
(Ссылка на вложение)

Техника в руках дикаря - груда металлолома. Где же ты такое вычитал, что на холостых можно такие обороты держать без вреда для движка?

[Retyunschik]

Техника в руках дикаря - груда металлолома. Где же ты такое вычитал, что на холостых можно такие обороты держать без вреда для движка?

а потом тачка ломается. и жалуется. ведь не хотел это я писать)))

[vov38]

Стоит родной термостат, после прогрева всегда 3 деления, независимо жара на улице или мороз. Иногда после того как в жару заглушишь машину и при повторной заводке загорается четвёртое деление и сразу включается вентилятор охлаждения.

[Колян]

Пробег 48.000 стоит родной , проблем нет.

[Retyunschik]

мы уже сто раз писали какой у кого термостат)))))))) дело не в том у кого какой.

[сема]

А в чем тогда дело?факт то есть..