[сергей]

потому что надо ставить термостат на 82 гр и будут вентиляторы отключаться в течении 15-20секунд. сколько уже писал об этом никто даже ухом не ведет хотите гробить свои машины тогда ждите газуйте и т. д. пока двигло не перегреете .говорю же 2 года и зимой и летом никаких проблем

[-_-]

засеки будь другом. я когда поменял термостат вентиляторы выключались через 30 секунд. теперь где то через 2 минуты три вот так вот. все зависит от нагрузки. и пока газу не дашь температура не падает до трех делений. и это новый термостстат

не через 30 секунд, минуты через две три точно

[-_-]

потому что надо ставить термостат на 82 гр и будут вентиляторы отключаться в течении 15-20секунд. сколько уже писал об этом никто даже ухом не ведет хотите гробить свои машины тогда ждите газуйте и т. д. пока двигло не перегреете .говорю же 2 года и зимой и летом никаких проблем

не надо ставить на 82

[Fedor65]

   Стоит родной термостат (не знаю на скока темп.) Проехал почти 30 т км. Не перегревается ни в каких режимах езды. Все время температура на половине, иногда только появляется еще одна черточка и почти сразу пропадает. Вентиляторы просто так не молотят.  По ЕМЛ-327 показывает температуру 95 +-3 градуса. Единственное только, на морозе долго греется, больше 10 мин. Нижний патрубок и радиатор холодные, термостат вроде не клинит.

[ALEKS]

По паспорту у нас термостат на 87 гр. А у меня стоит родной, 18500 км. пробег, ни разу не перегревалась, все как у Fedora 65

[Федеев_Иван]

   Стоит родной термостат (не знаю на скока темп.) Проехал почти 30 т км. Не перегревается ни в каких режимах езды. Все время температура на половине, иногда только появляется еще одна черточка и почти сразу пропадает. Вентиляторы просто так не молотят.  По ЕМЛ-327 показывает температуру 95 +-3 градуса. Единственное только, на морозе долго греется, больше 10 мин. Нижний патрубок и радиатор холодные, термостат вроде не клинит.

Тоже так было по началу. иногда четверочка в жару в пробках появлялась, потом иногда исчезать начала в жару в пробках, потом по холоду появляться начала , потом по холоду на трассе, потом термостат поменял на такой же на 87 градусов, на трассе четверка больше не появляется а вот карлсоны молотят не переставая пока не прогазнеш, ставить на 82, что то меня эта затея не много вводит в заблуждение, хоть Сергей и пишет что все хорошо после такой замены, меня не покидает мысль почему раньше на родном 87 градусном все хорошо было

[Fedor65]

   А такая мысль, что радиатор засрался (внутри или снаружи), в голову не прискакивала"? Датчик температуры стоит на головке блока цилиндров. Двигатель перегревается, Включает вентиляторы, от них толку ноль, т.к. радиатор засратый.  Подумай тут.

[Федеев_Иван]

То что снаружи чист это 100% потому как можно сказать с новья была вставлена под решотку радиатора мелкая москитка против всяких мошек блошек и прочей нечести. а вот внутри чем мог засраться? жидкость родная была залита, только вот не давно поменял вместе с термостатом

[Привет]

бл)) нас уже как минимум трое))) у меня тоже родной и тоже всё норм)) ттт))) с появлением четвертой палки быстро справляется вентилятор. при долгом движении по трассе с постоянной скоростью 90-110 км/ч иногда пропадает третья палка. torque в этот момент показывает 89 градусов. криминальным не считаю.

[Retyunschik]

вот чтобы третья палка пропадала это не нормально. значит он не держит. у меня в самый лютый мороз всегда три палки было.не зависимо город трасса. и падала до двух только на холостых. весной поменяю на 82 и успокоюсь)))) потому как по гарантии меняется имеенно на 82 градуса. другого не дано.

[Привет]

вот чтобы третья палка пропадала это не нормально. значит он не держит. у меня в самый лютый мороз всегда три палки было.не зависимо город трасса. и падала до двух только на холостых. весной поменяю на 82 и успокоюсь)))) потому как по гарантии меняется имеенно на 82 градуса. другого не дано.

падает до 89градусов. да и хер с ним.
ты смотри, договоришься))) приеду к вам с этим вопросом))))

[Retyunschik]

приезжай)))мы его заказали на 82, другого почему то нет))))только когда придет не понятно)))а так тебе поменяем без проблем)))

[Привет]

я предпочитаю не вмешиваться в механизмы, которые работают нормально))

[Вячеслав]

при замене термостата потерял один из двух болтов которыми он прикручивается. болт не наших стандартов не 7мм, не где в магазинах такого болта нет, только на 6 или на 8 мм. в экзисте узнавал сказали нужен номер по каталогу, номера я не знаю. кто что посоветует? где найти этот редкий болт?

[-_-]

при замене термостата потерял один из двух болтов которыми он прикручивается. болт не наших стандартов не 7мм, не где в магазинах такого болта нет, только на 6 или на 8 мм. в экзисте узнавал сказали нужен номер по каталогу, номера я не знаю. кто что посоветует? где найти этот редкий болт?

так сложно в парткаталог закглянуть? N 909 450 02