[dsn11]

а главная передача другая и тогда весь этот мануал,- превращается в инструкцию "как убивать автомобиль"

Сомниваюсь что фавовские выходные каскады шестерен и сам дифференциала 5TC136 чем-то отличается от тойотовского.
А основания для таких сомнений самые очевидные - у них одни и теже шестерни спидометра (34 зубые), да и датчик скорости в общем то такой же, а они сидитят "на колесе".

[Том]

Вот в книгах времен советов и будет написано, что блокирующее кольцо на исправной КПП не даст сдвинуть муфту в сторону венца и допустить удар (хруст).
Пару простеньких формул на указанную тему можно найти в любом мануале для чайников (ссылка в коллантитулах)
(Ссылка на вложение)



Обычно эти мысли приходят при 60-40 km/h на затяжных спусках в 10% , когда 3 уже совсем не помагает, а прочие не влючаются[size=78%] ...[/size]

Вот это-то самое неприятное. Я хорошо понимаю, что в сервисе никто ничего без переборки не сможет сделать. По этому-то я и решил апгрейдить узел до трехконусного

блокирующие кольцо не даст включить,- если все же не воткнуть (я раньше тоже не верил, что с третьей заднюю не воткнуть, хренас два, втыкается и газ в пол нажимается)

Обычно эти мысли приходят при 60-40 km/h на затяжных спусках в 10% , когда 3 уже совсем не помагает, а прочие не влючаются

а выровнять приблизительно обороты валов для облегчения работы синхронизаторов небывает? глубоко роем, похвально, но просто подумать, а не пользоваться поисковиком тоже можно, ведь в механике по сути ничего нового нет, мелкие доработки для комфорта, не более. так что бездумно на формулы смотреть не стОит, эти формулы к реальности нужно привязать, будет толк. например; какое усилие нужно приложить к блокирующему колцу, что бы передачу вогнать в заципление, если скорость вращения шестерней 1500 а другой 2500об\мин. учитывая длину рычага переключателя кпп? цифра получится солидная, но ведь продавливаем и её!

[dsn11]

например; какое усилие нужно приложить к блокирующему колцу, что бы передачу вогнать в заципление, если скорость вращения шестерней 1500 а другой 2500об\мин. учитывая длину рычага переключателя кпп? цифра получится солидная, но ведь продавливаем и её!

В том то и дело! Дави с любой силой, если дизайн "кошерный" и коробка исправна удора (хруста) все равно не должно быть. Если посмотреть на приведенную пару формул, то видно что как первый момент силы так и второй пропорциональны Fa - т.е. силе на селектрое выбора передач. Соответсвенно на правило Tf>Tz это на влияет. Давим сильней на кольцо, кольцо сильней давит на конус...
Ну как сказать ... на остановленной и заторможенной машине как не дави на ручку, что на 1 ой, что на 2ой,  что на 4 ой, а хруста не будет. За то в движении - пожалуйста, и я подозреваю, что для получения хруста даже сил особо прикладывать не надо.

[Алексей на V5]

Вот. 40 км/ч отнюдь не низкая скорость для второй.

Мощно! Тезис достойный главного инженера завода или как минимум конструктора КПП и двигателя.


Не знаю, я вот смотрю на нормальный мануал и вижу рекомендуемые крейсерсие (для сохранения топлива и бережного обращения с машиной) правила смены передач. И это бережный режим, а не спорт.
(Ссылка на вложение)


Машина, двигатель и КПП в общем-то те же самые...

Ок. Уделал как несмышленого кутенка. Значит будем на 40 с хрустом втыкать вторую. Мануал же.

[vova60]

уже ничего.
решение проблемы у нас в головах.
1. убитые синхронизаторы восстанавливаются путем переборки
2. что бы больше не убивать кпп, либо курс автошколы времен ссср, либо учим мат. часть с физикой, либо берем уроки вождения у тех, кто ездил без синхронизаторов на кпп годами.
но самый простой вариант,- акпп.

т.е. все те у кого с трудом включается 1 и 2 передачи больные на голову ?
1.при чём здесь убитые синхронизаторы ? машина новая
2.ты хоть сам понял что сказал ? а если двигатель заклинит, брать учебник по обучению езды на велосипеде ?
 

[Том]

т.е. все те у кого с трудом включается 1 и 2 передачи больные на голову ?
1.при чём здесь убитые синхронизаторы ? машина новая
2.ты хоть сам понял что сказал ? а если двигатель заклинит, брать учебник по обучению езды на велосипеде ?
 

я себя не отделяю от остальных.
1. машинка новая, синхры не самые лучшие, убить можно быстро, при определенном навыке.
2. я понял, что сказал не то, и не там, и не тем.(затыкаюсь, был не прав) если движок заклинит из за не правильной эксплуатации,- то движок в переборку, эксплуататора за букварь, чтоб следующий не убить.

[MisterPerog]

Начинает потихоньку накрываться синхронизатор на третьей передаче, ужас, а не коробка.

[Алексей на V5]

Начинает потихоньку накрываться синхронизатор на третьей передаче, ужас, а не коробка.

Значит нужно к дилеру ехать. У меня например с третьей никаких проблем нет. Более того, вторая стала реже трещать.

[vova60]

Начинает потихоньку накрываться синхронизатор на третьей передаче, ужас, а не коробка.

пробег напиши
у меня только с первой проблемы

[MisterPerog]

пробег напиши
у меня только с первой проблемы

Пробег примерно 6500.

[yuyu]

Пробег меньше 1000: 1-ую на ходу включить сложно, только после полной остановки. Но и не очень то хотелось, на второй машина едет даже на минимальной скорости спокойно. Задняя бывает с хрустом, вторая тоже было но очень редко. Хочу заметить: передачи надо включать очень плавно и нежно, тогда все спокойно включаются, а если возомнить себя гонщиком и резко дергать рычаг на высоких оборотах с большим усилием хруста не избежать. Впрочем такое бывает и на других авто, особенно на новых.

[Привет]

а масло никто не пробовал менять ради интереса?
просто, из личного. на переднем приводе ВАЗа чаще всего с первой на вторую - с хрустом. и у меня на 12 была такая ерунда, если переключаться на высоких оборотах. поменял масло на ликви моли - коробка по-другому заработала, и хруста такого уже не было.
может просто там жижа залита сомнительного качества? 

[yuyu]

Вполне возможно. Вот только ТО, замена масла, судя по форуму, еще никого не спасло, а в целом коробка приятная, когда не хрустит

[Алексей на V5]

Вполне возможно. Вот только ТО, замена масла, судя по форуму, еще никого не спасло, а в целом коробка приятная, когда не хрустит

Так в коробке никто масло и не менял еще. На ТО я имею ввиду. Может кто сам менял?

[Привет]

бюджет замены масла на хорошее - 2000 и час времени.
мне кажется, стоит попробовать. а так, решать вам.