[-_-]

0

Раньше просто заводил двигатель и не парился. Тут мне посоветовали при морозах (-30) завезти двигатель на пару сек и подождать немного (чтобы масло растеклось), потом снова завезти.
задумался вот, что правильнее.

[torum]

правильнее как ты дела ИМХО конечно. просто ведь максимальная нагрузка при запуске идет

[-_-]

правильнее как ты дела ИМХО конечно. просто ведь максимальная нагрузка при запуске идет

да, но при сильных минусах масло густое и не успевает прокачаться, получается двигатель работает на сухую
вот такой аргумент мне принесли

[torum]

Я думаю если это не 15 и не 10, а 5 или 0 то все будет нормально...

[-_-]

Я думаю если это не 15 и не 10, а 5 или 0 то все будет нормально...

ну у нас в ближайшее время нет перспективы потепления до -5, утром было -30, сейчас -20

[Том]

движок на сухую? а пленка масляная у тя не остается? ставь тогда вебасту

[Dmitry]

правильно будет прокрутить двигатель 1-2 сек а потом снова но уже заводить...я так лет 5 на нексии делал...всегда в любой мороз заводилась! и заметно легче!

[wind]

правильно будет прокрутить двигатель 1-2 сек а потом снова но уже заводить...я так лет 5 на нексии делал...всегда в любой мороз заводилась! и заметно легче!

правильнее залить хорошее синтетическое масло которое даже в -40 не густеет ... например с коэффициентом не ниже 5w40  но лучше 0w40 или  0w50   ... данном случае первая цифра это вескость масла а вторая толщина масляной пленки


хотя если морозы ниже 30 не опускаются то сойдет и 5w50 ... к стати не забываем, что холодные пуски, это режимы высоко-нагруженные условия эксплуатации двигателя, а значит масло меняется в 2 раза чаще ... уж не знаю написано это у вас в сервисной книжке или нет ... но в других марках такие указания есть

[-_-]

правильно будет прокрутить двигатель 1-2 сек а потом снова но уже заводить...я так лет 5 на нексии делал...всегда в любой мороз заводилась! и заметно легче!

правильнее залить хорошее синтетическое масло которое даже в -40 не густеет ... например с коэффициентом не ниже 5w40  но лучше 0w40 или  0w50   ... данном случае первая цифра это вескость масла а вторая толщина масляной пленки

при минус 40 не густеет, а при какой температуре становится в жидкую жижу?

[wind]

при минус 40 не густеет, а при какой температуре становится в жидкую жижу?

вас волнует жидкость масла на горячую или чтобы двс не поймал масляное голодание если второе то коэффициент масляный пленки это как раз то число которое не дает смыться маслу с трущихся элементов на горячую  ... чем эта цифра выше тем лучше


кстати про трансмиссионные масла рекомендую сменить на синтетику ZIC G-F TOP 75W-90[/size] .... прогреваться механическая коробка будет почти сразу  .... про автомат промолчу ... с ними не работаю

[-_-]

при минус 40 не густеет, а при какой температуре становится в жидкую жижу?

вас волнует жидкость масла на горячую или чтобы двс не поймал масляное голодание если второе то коэффициент масляный пленки это как раз то число которое не дает смыться маслу с трущихся элементов на горячую  ... чем эта цифра выше тем лучше

я имел в виду летом, т.к. у нас жара может и за +40 зашкаливать

[torum]

Я думаю если это не 15 и не 10, а 5 или 0 то все будет нормально...

ну у нас в ближайшее время нет перспективы потепления до -5, утром было -30, сейчас -20

Криво написал. Сейчас в инете с телефона поэтому на символах экономил. Напрягает с телефона многа букв писать))) а имел ввиду, то, что потом винд написал. Если взять 5в или 0в то париться не стоит с запусками в мороз

[-_-]

Я думаю если это не 15 и не 10, а 5 или 0 то все будет нормально...

ну у нас в ближайшее время нет перспективы потепления до -5, утром было -30, сейчас -20

Криво написал. Сейчас в инете с телефона поэтому на символах экономил. Напрягает с телефона многа букв писать))) а имел ввиду, то, что потом винд написал. Если взять 5в или 0в то париться не стоит с запусками в мороз

тут согласен, но как будет летом? или весной снова масло менять?

[torum]

5в40 или 5в30 будет и зимой и летом в полне. У нас зимой бывает –35 а летом +50, т такого масла хватает и зимой и летом без дополнительной смены. Я простл думаю самое оптимальное.это чаще менять. Я решил на бестушке буду менять каждые 8 т.км. Один раз сам второй как раз на ТО у дилера

[-_-]

5в40 или 5в30 будет и зимой и летом в полне. У нас зимой бывает –35 а летом +50, т такого масла хватает и зимой и летом без дополнительной смены. Я простл думаю самое оптимальное.это чаще менять. Я решил на бестушке буду менять каждые 8 т.км. Один раз сам второй как раз на ТО у дилера

блин надо от матиза найти сервисную книжку посмотреть какое масло туда лили, матизка у меня заводился всегда и в самый лютый мороз