[Котэйдер]

Поясняю что на педали тормоза чувствуется слегка работа АБС. Я был в туфлях и ощущал вибрацию.
"Удар в пол" означает сильное нажатие. Педаль действительно проваливается но не сразу.
Только если продолжать давить с усилием её можно продавить.

[Serg63]

Я был в туфлях и ощущал вибрацию.

В таком случае, беру свои слова назад. Значит, АБС всё-таки повела себя некорректно.

[Sergey-mgn]

Первая реакция резкий удар до пола и удержание до момента когда по видео видно что я ощутил отсутствие тормозов.И попытался запрыгнуть на бордюр но машина вернулась на дорогу.После этого быстрое отпускание тормоза и снова удар до пола.Но опять безрезультатно. Подумать и дернуть ручник уже не было времени.

Очень похожа ситуация на моё ДТП, когда на свежевыпавшем снеге меня выбросило с дороги, а ABS не помогла

[Панда]

В таком случае, беру свои слова назад. Значит, АБС всё-таки повела себя некорректно.

Почему? Она сработала и не заблокировала колеса. Свою функцию она выполнила.

[Котэйдер]

Можно поподробнее пожалуйста. И если есть фото и видео материалы.Данная тема открыта с целью выяснения причин некорректного поведения ABS.Выясняем дабы исключить опасность при вождении данного авто.Если мой случай не единственный то нужно копать глубже и взять за основу европейский тест на брусчатке.
Сообщение склеено: Февраль 20, 2014, 16:49:53 Функция АБС повысить безопасность а не ухудшить. Там где она ухудшает она должна в автомате перейти в другой режим или отключиться вовсе.
Сообщение склеено: Февраль 20, 2014, 16:50:06 При таком поведении АБС я бы хотел иметь хотя бы кнопку отключения как минимум. Или автоматическое отключение.
Иначе не избежать большой беды. Если я прав конечно в своих подозрениях.О массовости дефекта на всех авто данной марки.
Тогда нужно сочинять петицию производителю и проводить экспертизу.


Еще как мысль что это совместное поведение EBD+ABS. Плохое торможение по худшему колесу.
Чтобы машину не повело юзом. У кого какие мнения?
 
 

[Панда]

Функция АБС повысить безопасность а не ухудшить. Там где она ухудшает она должна в автомате перейти в другой режим или отключиться вовсе.

Я конечно могу ошибаться, но мне кажется, это штатная работа любой АБС на любой машине. Если открыть Яндекс и спросить у него, то откроется очень много жалоб на поведение АБС и советы как его отключить.


Сообщение склеено: Февраль 20, 2014, 15:44:40

Если я прав конечно в своих подозрениях.О массовости дефекта на всех авто данной марки.
Тогда нужно сочинять петицию производителю и проводить экспертизу.

Это бред. АБС всегда увеличивает тормозной путь. Почитайте подробнее про АБС.

[Котэйдер]

Ошибаетесь есть тесты европейцев сейчас найду худший вариант на 6.5% увеличение тормозного пути на неровной дороге (брусчатке) у европейских марок.
А наш производитель производил тесты на брусчатке?
Если да то можно добыть такую информацию.

[Панда]

Функция АБС повысить безопасность а не ухудшить.

Она и справилась с этой задачей. Машину у вас не развернуло и не выкинуло на встречную.
Скажите, это первый ваш авто с АБС?
Сообщение склеено: Февраль 20, 2014, 15:49:25

Ошибаетесь есть тесты европейцев сейчас найду худший вариант на 6.5% увеличение тормозного пути на неровной дороге (брусчатке) у европейских марок.

Ссылку в студию, или вы не слышали про людей, которые каждую зимой вынимают предохранители, чтобы отключить АБС?
 
Сообщение склеено: Февраль 20, 2014, 15:51:55 Периодически сам иногда езжу на авто без АБС, так на дороге с ледяной кашей авто тормозит лучше, чем с АБС.
Посмотрите, как такая погода, сколько мелких аварий как ваше с дорогими иномарками.

[Котэйдер]

Не выбросило на встречную полосу это очень хорошо.
А как же тормозить?


Авто с АБС первый.


Но у друзей и колег по работе я задавал точно такой же вопрос ни у кого ни разу. Не было подобных случаев.
Ни на скользкой ни на неровной дороге такого не было.


Продолжаем собирать статистику.
Если это некорректная работа систем то...
Это не последнее ДТП!!!
Но не хотелось бы ждать ДТП с летальным исходом. Лучше предупредить.

[Sergey-mgn]

Можно поподробнее пожалуйста. И если есть фото и видео материалы.Данная тема открыта с целью выяснения причин некорректного поведения ABS.Выясняем дабы исключить опасность при вождении данного авто.Если мой случай не единственный то нужно копать глубже и взять за основу европейский тест на брусчатке.

Видео нету, есть только фото с последствиями - как на краш-тесте с боковым ударом.
Сама ситуация - небольшой гололёд, идёт снег, скорость 60-70 км/ч, впереди метрах в 15-20 притормаживает авто, сам нажимаю на тормоз - Бестию резко бросает влево, и вылетаю на трамвайные рельсы, по которым боком по инерции качусь до столкновения со столбом.

[Панда]

Не выбросило на встречную полосу это очень хорошо.
А как же тормозить?

Педаль в пол со всей силы и не отпускать. Либо объехать препятствие, выпрыгнуть на обочину, либо биться. Других вариантов нет. 

Но у друзей и колег по работе я задавал точно такой же вопрос ни у кого ни разу. Не было подобных случаев.
Ни на скользкой ни на неровной дороге такого не было.

Брешут, либо не ездят на машине зимой. Вы можете легко проверить мои слова, провести тест с любой продукцией автоваза без АБС. При условии одинаковый резины, Ваз остановится на льду раньше, чем вы на FAW или любом другом похожем автомобиле.
Но абс даст вам шанс объехать столб, а на вазе вы на заблокированных колесам юзом войдете в него.

 

[Котэйдер]

Скорее ТАЗ плавно обогнёт столб всем корпусом спаявшись в единое целое после огибания препятствия.
 
Был у меня 21093 тормозит на скользкой дороге отвратительно да и на неровной то же.
Не в какое сравнение с ФАВИКОМ!!!

[Панда]

Скорее ТАЗ плавно обогнёт столб всем корпусом спаявшись в единое целое после огибания препятствия.
 
Был у меня 21093 тормозит на скользкой дороге отвратительно да и на неровной то же.
Не в какое сравнение с ФАВИКОМ!!!

Но нам нем реально, затормозить было в вашей ситуации.
Теория:

Но не всё так гладко. ABS, как и любая другая система, обладает недостатками. Например, простой «антиблок» может проиграть обычным тормозам на снегу, льду или песке, свести на нет преимущества шипованной резины. Ведь на льду шипы обеспечивают наибольшее замедление только при максимальном относительном проскальзывании, когда они словно когти впиваются в лёд и бороздят его. Каверза в том, что ABS, стремясь растормозить колёса, не даёт шипам работать и тем самым увеличивает тормозной путь. То же происходит на грунтовых дорогах (песок, щебень, глина) и покрытиях, занесённых снегом.
Автомобили с ABS в этом случае имеют более длинный тормозной путь, потому что постоянно разблокирующиеся колёса не создают «эффекта плуга». А ведь именно на таких покрытиях заблокированные колёса имеют максимальную эффективность торможения — из-за того что нагребают перед собой «валики» из грунта или снега. Вот почему нужно помнить: на обледеневшей, заснеженной или грунтовой поверхности тормозной путь автомобиля, не оснащённого АБС, может быть короче.

[Котэйдер]

Спорно конечно. Но возможно не из таких ситуаций спасал ТАЗИК.


Да и тот ТАЗ который огибает Mazda-3 в конце видео.
Не стал тормозить а именно ускорился перед Mazda-3 чтобы выскочить перед Largus.
И остановился в 15-20 м позади меня. После торможения с приличной скорости на этой же дороге.
А если бы стал тормозить то вытолкнул бы Mazda -3 на меня.
Да и сам бы убился.

Насчёт ровного удара вперёд без юза претензий нет.
Есть основания предполагать что проблема существует и она серьёзная.
Плохое торможение на неровной дороге.
Возможная причина некорректная работа двух систем.
Я сам по профессии программист встраиваемых систем поэтому у меня есть все основания это предполагать.
Поскольку знаю изнутри как это всё работает и как устроено.
Но без исходного кода и испытаний могу строить только предположения.
 

[Панда]

Искать баги это ваше врожденное качество, даже там где их нет .