[-_-]

Значит, и в Москву шла нормальная сборка...

Вполне возможно, у нас в городе один из трех В50 был куплен в москау, остальные два в екатеринбурге
вот который из масквы у него все ок с машиной, температура не лезет в верх, пассажиру ничего не дует, и выжимной не брякает
а вот у остальных двух практически одинаковые проблемы, и как оказалось, моя меньше ломается

[Fedor65]

   У меня тоже были щели в соединении  воздуховодов под ногами у пассажира. Обклеил армированным скотчем. Плюс к этому, напор воздуха под ноги водителю все-равно маленький, приходилось ставить вентилятор на 4 деления, чтобы хоть чуть-чуть дуло и грело. Режим "ноги+стекло". Сервопривод режимы отрабатывает, но  что-то не до конца открывает или не закрывает. Пока не разбирался.   

[Отделочник]

   У меня тоже были щели в соединении  воздуховодов под ногами у пассажира. Обклеил армированным скотчем. Плюс к этому, напор воздуха под ноги водителю все-равно маленький, приходилось ставить вентилятор на 4 деления, чтобы хоть чуть-чуть дуло и грело. Режим "ноги+стекло". Сервопривод режимы отрабатывает, но  что-то не до конца открывает или не закрывает. Пока не разбирался.

А не пробовал фильтр салона поменять? У меня так же было пока не поменял.

[Fedor65]

   Менял в прошлом году в сентябре на 27 т.км. Тогда же съездил в Волгоград (2000 км). Сейчас около 34000. Так что фильтр почти новый. По трассе не пыльно было. Предыдущее ТО проходил также почти перед зимой, в конце ноября 2013 г, ставили фильтр в дилерском центре. При переключении на лицо, вполне хвататет и 2-3 деления. Что-то в заслонках, надо разбираться, но пока некогда.

[sergey]

у меня фильтр салона за пять тысяч км забило

[AVV]

   Менял в прошлом году в сентябре на 27 т.км. Тогда же съездил в Волгоград (2000 км). Сейчас около 34000. Так что фильтр почти новый. По трассе не пыльно было. Предыдущее ТО проходил также почти перед зимой, в конце ноября 2013 г, ставили фильтр в дилерском центре. При переключении на лицо, вполне хвататет и 2-3 деления. Что-то в заслонках, надо разбираться, но пока некогда.

                   Это точно, с нашими дорогами фильтр меняю тоже через 5000км , а пыли и других невидимых глазу частиц видимо не видимо

[Fedor65]

   Ну и чо... Если в лицо дует, а в ноги нет при соотв. положениях климата, значит фильтр забит за 1-3 тыс км?.. Электропривод заслонки двигает, не клинит!!! Не надо лишних  разводов, мне не 10 лет и я не блондинка (не в укор блондинкам)...

[golem68]

А сама заслонка двигается? Может ось заслонки лопнула?

[Fedor65]

   Со стороны привода смотрел, все двигается, снаружи вроде ничего не поломано, вовнутрь не залазил. При включении режима "в ноги" начинает дуть в ноги, но не так, как хотелось бы. Остается чуть-чуть дуть в лицо.

[golem68]

Попробуй ВД-шкой побрызгать на основание осей, только без фанатизма...

[ALEKS]

Попробуй ВД-шкой побрызгать на основание осей, только без фанатизма...

Лучше силиконовой смазкой аэрозольной. Вэдэшка это голый керосин.

[golem68]

Ну да, а силикон средство для собирания пыли...

[ALEKS]

Ну да, а силикон средство для собирания пыли...

Что то я не заметил горы пыли там где пшикал силиконом. Ну попшикай vd40, насколько хватит механизму, разъетому керосином и оставшимся без смазки? Убеди меня.

[Fedor65]

   Из личного опыта работы в автосервисе на сход-развале (лет5-6 с  начала 2000гг): Сначала пользовался ВД-40 для раскручивания закисших гаек на неновых машинах. Помогало. Но когда клиент приезжал еще через полгода-год, гайки закисали еще сильнее (в составе ВД видно, помимо керосина есть и какая-то хрень для разъедания ржавчины, от чего кисло еще сильнее), ВД потом уже не помогало, в основном автоген. Попробовал тормозуху БСК, эффект получился намного лучше. Поэтому ВД-40 я не пользуюсь. Ну а чтобы в будущем не закисали болты и гайки, перед закручиванием всегда мажу графиткой и пшикаю мовилем. Гарантия лет на 10, что все открутится.
   А с печкой попозже разберусь, пока занимаюсь другой машиной, сын за зиму поубивал все, что можно...
   P.S. Вот, тем более в соседней теме порасписано, как что делать.

[Игорь Щербаков]

Друзья, подскажите, как правильно называется устройство в системе кондиционирования, отвечающее за переключение теплого и холодного воздуха (в местном сервисе, мне назвали его "заслонка регулятора температуры"), но что-то я сомневаюсь..
И к тому же не сумел найти в поисковике ничего по этому названию..
За каталожный номер или ссылочку - отдельная благодарность и почтение