[dsn11]

"Подниму" тему.Столкнулся с этой ошибкой после установки БК Мультитроникс.После замены резины на летнюю ошибка не пропала. Давление в колесах в норме.Т.е. вопрос остается актуальным - что за ошибка? Ни кто, кроме нас с Алексеем на V5, с ней не сталкивался больше?

Могу подкинуть еще вариант:

• [font=宋体]P1691 key anti-theft system - the antenna coil failure[/font]

Искать надо где потеряли, а не там где светлее!
Все же написано: [size=78%]antenna coil failure[/size]
Т.е. разумно для начала
- проверить состояние батареи в ключе (при ее наличае)
- попробовать работу на примере второго ключа
- найти где расположена антена-приемник, посмотреть на нее (ремонт или при необходимости замена)

[Aлексей]

Был в Мск, заезжал к знакомым ребятам из Старлайн, просто повидаться, спросить, что новенького ожидается...
Прикупил себе радио-реле блокировки двигателя и электронный блокиратор капота.
Вспомнил про ошибку, которую здесь обсуждали, спросил у механиков про неё.
Машина для них еще плохо изучена, ввиду малых партий, но говорят, что уже заезжали несколько владельцев с просьбой сбросить указанную ошибку.
Ошибка сбрасывается довольно легко через диагностический разъем или съемом клем аккумулятора на 10-15 минут.
Решили докопаться из-за чего эта ошибка, хозяин оставил авто на сутки, до утра.
Покопались в электроннике, посмотрели иммо, замок зажигания и т.д. - не стал вдаваться в подробности.
В общем, они говорят, что логика у V5 сделана довольно странно, ECU иммобилайзера делает опрос чипа ключа и в тот момент когда вставляешь его в замок и в момент, когда вынимаешь.
Причем опрос делается несколько раз, с задержкой до 5-ти секунд, последний опрос может быть выполнен уже тогда, когда ключа уже нет по-близости.
Кольцевая антенна иммобилайзера, в замке зажигания, сделана фигово, в несколько витков, радиус действия весьма маленький.
Иногда из-за этого происходит сбой в ECU двигателя, сбой записывается в память, а при следующем запуске выдается в виде ошибки.
Сташного ничего в этом нет, ошибка сбрасывается легко, но не исключают, что двигатель может заглохнуть "на ходу" именно из-за этой ошибки, если иммо посчитает, что счетчик ошибок переполнен.

В общем, их заключение, что постоянный сброс этой ошибки - это наша судьба
Или полностью отключать иммобилайзер, что очень геморно, т.к. он завязан на ECU двигателя довольно плотно.
Так, что, установлена дополнительная сигнализация или нет - это не влияет на наличие или отсутствие ошибки...

[dj_dos]

А увеличить антенну? намотать витков? или антеннку от другого поставить?

З.Ы. Иммо от батареи не зависит, так как в комплекте идет второй ключ без кнопок и батарейки, но отлично разблокирует.

[Aлексей]

А увеличить антенну? намотать витков? или антеннку от другого поставить?
З.Ы. Иммо от батареи не зависит, так как в комплекте идет второй ключ без кнопок и батарейки, но отлично разблокирует.

Разговор не про сам иммобилайзер, а про логику работы его ECU с чипом ключа.
Я, честно говоря, не смотрел кольцевую антену ЗЗ, но думаю проблем заменить её не будет.
Скорее дело не в самой антене, а в логике работы и частоте опросов самого ECU...
Не понимаю, зачем делать опрос, когда ключ уже вынут из ЗЗ.
Как я понял, в этом и проблема, какая-то несогласованность в работе ECU с чипом ключа, перемудрили китайцы малость...

[sergei291275]

А увеличить антенну? намотать витков? или антеннку от другого поставить?

З.Ы. Иммо от батареи не зависит, так как в комплекте идет второй ключ без кнопок и батарейки, но отлично разблокирует.

во втором ключе тоже батарейка должна быть , именно этот ключ потрашат при установке удаленного запуска, и отдают его пустым) или там без батарейки чтоли чип? точно не знаю

[dj_dos]

во втором ключе тоже батарейка должна быть , именно этот ключ потрашат при установке удаленного запуска, и отдают его пустым) или там без батарейки чтоли чип? точно не знаю

нет там батарейки. там стоит чип, а вокруг замка антенна которая подает энергию и возбуждает чип в ключе когда он вставлен. (пошловато написал))) весна действует чтоли)
Ну если китайцы ничего другого не придумали)))

[sergei291275]

Да это не весна , это Коля Тесло виноват)

[dj_dos]

Тесла вообще во многом "виноват" )))

[dsn11]

Да это не весна , это Коля Тесло виноват)

Коль уж на то пошло, то Тесла тут не ухом, не рылом. Виноват тут скорее Майкл Фарадей да Джозеф Генри ...


Честно, я удивлен, что применена схема в ключе без внутреннего питания. Это сложно, дорого, невероятно малый радиус действия и т.п.

[sergei291275]

а мне кажется что батарейка во всех ключах есть, кто разберет эту ундукцию)))

[antoshka2006]

а мне кажется что батарейка во всех ключах есть, кто разберет эту ундукцию)))

Батарейка конечно есть, иначе как будет работать передающий чип. В книге по эксплуатации стр.16-эмиттер.
http://faw-cars.ru/index.php/topic,984.0.html

[dj_dos]

у нас 2 ключа, один с кнопками другой без.
не могу точно сказать есть ли батаейка в безкнопочном ключе. Домой приеду разберу. заодно новые батарейки поставлю если есть. А то пульт не открывает двери даже с полуметра когда на большой стоянке где много машин.

[Ваньша]

сегодня машина не завелась, через сканер ошибка p1691.

[Retyunschik]

у нас 2 ключа, один с кнопками другой без.
не могу точно сказать есть ли батаейка в безкнопочном ключе. Домой приеду разберу. заодно новые батарейки поставлю если есть. А то пульт не открывает двери даже с полуметра когда на большой стоянке где много машин.

в безконопочном нет батарейки не разбирай!

[Ваньша]

кнопки это центр замок, сам чип расположен возле края корпуса,маленький и незаметный .без батареек, типа радиочип,