[vova60]

В сервисе сказали что незнают что такое и если они будут звонить на завод их засмеют, я замучался тогда там торчать и поехал домой. Кстати ещё одна проблема на пробеге 4000 км загорелся индикатор подушки, когда сделали диагностику сказали что сгорел какой то блок - вот уже почти месяц жду когда он придёт.

свист похожий как на турбину, не сильный, так ? у меня он тоже есть

[Demexey]

да турбо у вас стоит не парьтесь

[Demexey]

Ответит ктонить?у всех при выжиме сцепы на передаче обороты проседают?

[Алексеев_Алек]

Руль когда ставишь ровно, то сама баранка не ровна. Только у меня так?
И блюдце по центру стало брякать. Как её можно прижать?

[Габидуллин_Ил]

Руль когда ставишь ровно, то сама баранка не ровна. Только у меня так?
И блюдце по центру стало брякать. Как её можно прижать?

если в режиме спорт ездить, быстро переключаться на больших оборотах то не падает,
если ехать экономно переключать на 2500 потихоньку, то падает)

[Suslyaka]

у меня тоже скрипят тормоза. и первая передача включается тяжело. а так за 13тыс. км. меня все устраивает. рад что приобрел именно ее!

[MisterPerog]

Руль когда ставишь ровно, то сама баранка не ровна. Только у меня так?
И блюдце по центру стало брякать. Как её можно прижать?

Руль тоже стоял не ровно, на первом ТО дали денег на развал, там сделали.


 

свист похожий как на турбину, не сильный, так ? у меня он тоже есть

Да именно такой звук, вроде не мешает, но все равно я думаю не должна новая машина свистеть.

[vova60]

Да именно такой звук, вроде не мешает, но все равно я думаю не должна новая машина свистеть.

я по этому поводу не парюсь, ерунда.
а вот первая со второй, действительно, при ПОНИЖЕНИИ передач плохо включаются, но у меня первая хуже чем вторая. у тебя как я понял наоборот ?

[dsn11]

а вот первая со второй, действительно, при ПОНИЖЕНИИ передач плохо включаются, но у меня первая хуже чем вторая. у тебя как я понял наоборот ?

В той или иной мере это вылезет имхо у всех. Судя по каталогу у V5 МКПП 5T065.  Просто тьянзинский завод другие то, вроде, и не ставит (ну разве что 5t063, на двигатели 8A, но и она такая же) по-этому вилле, шарада, N5, V5, вита ... даже автомат вилли и вит это 5t065-9*чего-то там.
Эти коробки, по опыту пользования вит, имеют свои задрыги.
Задрыги КПП по моему опыту
1. первые 500-700 все o'key, дальше долгая синхронизация или быстрая с ударом муфты о шестерню (хруст при включении) 1 и/или 2 передач
2. почему-то у вит на коробках 5t065 масло судорожно меняли при первом же ТО!!! Я, просто, не знаю других машин с такой особенностью регламента обслуживания
3. уникальные подшипники кажется вторичного вала.
4. высокая температура корпуса и в жару отказы датчика скорости.

Я, например, планирую решать проблему кардинально. При следующей замене сцепления - переборка (обновить подшипники и кольца) и сделать upgrade 1 и 2 передач. Не знаю на сколько это оригинальные запчасти, но специально для этих коробок в Китае есть трехконусные синхронизаторы 1 и 2 передач. Надо только заменить шестерни передач, хаб со слайдером, ключи там шариковые, поставить не просто одно латунное кольцо а трехслойный бутерброд. Из общих соображений после такого тюнинга включения и выключения будут проходить легко и комфортно.

[MisterPerog]

В той или иной мере это вылезет имхо у всех. Судя по каталогу у V5 МКПП 5T065.  Просто тьянзинский завод другие то, вроде, и не ставит (ну разве что 5t063, на двигатели 8A, но и она такая же) по-этому вилле, шарада, N5, V5, вита ... даже автомат вилли и вит это 5t065-9*чего-то там.
Эти коробки, по опыту пользования вит, имеют свои задрыги.
Задрыги КПП по моему опыту
1. первые 500-700 все o'key, дальше долгая синхронизация или быстрая с ударом муфты о шестерню (хруст при включении) 1 и/или 2 передач
2. почему-то у вит на коробках 5t065 масло судорожно меняли при первом же ТО!!! Я, просто, не знаю других машин с такой особенностью регламента обслуживания
3. уникальные подшипники кажется вторичного вала.
4. высокая температура корпуса и в жару отказы датчика скорости.
Я, например, планирую решать проблему кардинально. При следующей замене сцепления - переборка (обновить подшипники и кольца) и сделать upgrade 1 и 2 передач. Не знаю на сколько это оригинальные запчасти, но специально для этих коробок в Китае есть трехконусные синхронизаторы 1 и 2 передач. Надо только заменить шестерни передач, хаб со слайдером, ключи там шариковые, поставить не просто одно латунное кольцо а трехслойный бутерброд. Из общих соображений после такого тюнинга включения и выключения будут проходить легко и комфортно.

Это планируешь делать за свой счет?

[Suslyaka]

подскажите, может кто знает. из за чего может просесть зад машины на 3 см?

[Алексеев_Алек]

Руль тоже стоял не ровно, на первом ТО дали денег на развал, там сделали.   Да именно такой звук, вроде не мешает, но все равно я думаю не должна новая машина свистеть.

Это все бесплатно? К кому нужно обращаться?

Ребят, у меня скоро первое ТО, ну которое на 2000 км. Что вообще нужно проверять/просить, чтобы сделали, или заменили? Какой у Вас опыт есть с 0-го ТО? Вот уже первое что попросить, это чтобы сделали развал схождения.

Ну мне еще дверки надо делать будет на ТО-0. Но это отдельная история.

[vova60]

В той или иной мере это вылезет имхо у всех. Судя по каталогу у V5 МКПП 5T065.  Просто тьянзинский завод другие то, вроде, и не ставит (ну разве что 5t063, на двигатели 8A, но и она такая же) по-этому вилле, шарада, N5, V5, вита ... даже автомат вилли и вит это 5t065-9*чего-то там.
Эти коробки, по опыту пользования вит, имеют свои задрыги.
Задрыги КПП по моему опыту
1. первые 500-700 все o'key, дальше долгая синхронизация или быстрая с ударом муфты о шестерню (хруст при включении) 1 и/или 2 передач
2. почему-то у вит на коробках 5t065 масло судорожно меняли при первом же ТО!!! Я, просто, не знаю других машин с такой особенностью регламента обслуживания
3. уникальные подшипники кажется вторичного вала.
4. высокая температура корпуса и в жару отказы датчика скорости.

Я, например, планирую решать проблему кардинально. При следующей замене сцепления - переборка (обновить подшипники и кольца) и сделать upgrade 1 и 2 передач. Не знаю на сколько это оригинальные запчасти, но специально для этих коробок в Китае есть трехконусные синхронизаторы 1 и 2 передач. Надо только заменить шестерни передач, хаб со слайдером, ключи там шариковые, поставить не просто одно латунное кольцо а трехслойный бутерброд. Из общих соображений после такого тюнинга включения и выключения будут проходить легко и комфортно.

интересные наблюдения, хотелось бы увидеть практический результат, как сделаешь

[MisterPerog]

Это все бесплатно? К кому нужно обращаться?

Ребят, у меня скоро первое ТО, ну которое на 2000 км. Что вообще нужно проверять/просить, чтобы сделали, или заменили? Какой у Вас опыт есть с 0-го ТО? Вот уже первое что попросить, это чтобы сделали развал схождения.

Ну мне еще дверки надо делать будет на ТО-0. Но это отдельная история.

На нулевом ТО спросили какие проблемы, я сказал свист и руль стоит криво в итоге поменяли масло и сказали что причину свиста не смогли найти (типа все герметично), а насчет руля езжай на развал (у них нет стенда). Я сказал что кривой руль изначально был и почему я должен делать за свой счет если он с салона такой. В результате техник куда то ушёл и принес мне деньги на развал и сказал куда ехать - всё сделали.

[Алексеев_Алек]

Возможно где я буду проходить ТО будет стенд. А что за свист?