[-_-]

я ковер поднял - с него капает! как будто туда ну пол-ведра вылили! посмотрел за педальным узлом - вроде никаких следов воды нет. вообще ничего не пойму.
включения кондея я бы заметил по поведению авто.

кондей у нас полностью не выключается и на поведении не сказывается, а если это не кондей, то это лобовуха течет

[dsn11]

Да блин вроде все рассказано дренажные отверстия засоряються , это проблема всех машин с кондеем и киматом.

Чтоб засорить слив с испарителя надо очень долго без салонного фильтра ездить, собрать грязе-заземленную кашу в большом кол-ве, да и еще она должна застыть в сливной трубке...
Глобально на счет кондея у вас у всех какие-то сказочные объяснения. И больше всего сказочности им придает то, что засор случился осенью, а не летом. Летом, между прочим, точка росы достигается при +20C, а не как сейчас при +3C, соответственно и поток воды с конденсатора летом много больше чем осенью. И дожди никакого отношения к этому эффекту не имеют, влажность во время дождя далека от 100%.
К слову если температура конденсатора не упадет ниже точки росы, влага вообще не выделится.

[-_-]

Чтоб засорить слив с испарителя надо очень долго без салонного фильтра ездить, собрать грязе-заземленную кашу в большом кол-ве, да и еще она должна застыть в сливной трубке...
Глобально на счет кондея у вас у всех какие-то сказочные объяснения. И больше всего сказочности им придает то, что засор случился осенью, а не летом. Летом, между прочим, точка росы достигается при +20C, а не как сейчас при +3C, соответственно и поток воды с конденсатора летом много больше чем осенью. И дожди никакого отношения к этому эффекту не имеют, влажность во время дождя далека от 100%.
К слову если температура конденсатора не упадет ниже точки росы, влага вообще не выделится.

температура испарителя всегда в районе +5, и точка росы тут не причем, чем выше влажность за бортом и чем ниже влажность внутри чем больше скопление влаги в поддоне испарителя

[dsn11]

температура испарителя всегда в районе +5, и точка росы тут не причем, чем выше влажность за бортом и чем ниже влажность внутри чем больше скопление влаги в поддоне испарителя

Правда? Не сочтите за дерзость, но вы хорошо понимаете что пишите ... "точка росы тут не причем"?
В качестве ликбеза
1. Влажность измеряется либо относительной влажностью при данной температуре (в процентах до насыщенного пара), либо точкой росы.
2. Если воздух охладить, но не достигнуть этой точки, то влага не выпадет и вода никуда не сконденсируется (ни в виде воды, ни в виде инея). В этом случае, от того что вы охладили воздух, его точка росы не изменится, а абсолютная влажность как была так и останется.
3. Если все таки температура испарителя ниже точки росы, то из набегающего газа в жидкую фазу (или в иней, если t<0) перейдет не вся влага, а только ее часть. Условие простое - это 100% отн. влажность при температуре испарителя.
4. Из-за п.3 именно летом в сухие жаркие дни из системы кондиционирования вода льет ручьями. Ничего подобного вы не сможете получить в сухи осенние дни, а уж тем более зимой. Точно также бутылка пива, вынутая из холодильника, летом соберет много больше воды, чем осенью или зимой.

[Владимирович_]

...Точно также бутылка пива, вынутая из холодильника, летом соберет много больше воды, чем осенью или зимой.

Удачный пример... с прошедшим праздником
Мы за ЗОЖ

[-_-]

Правда? Не сочтите за дерзость, но вы хорошо понимаете что пишите ... "точка росы тут не причем"?
В качестве ликбеза
1. Влажность измеряется либо относительной влажностью при данной температуре (в процентах до насыщенного пара), либо точкой росы.
2. Если воздух охладить, но не достигнуть этой точки, то влага не выпадет и вода никуда не сконденсируется (ни в виде воды, ни в виде инея). В этом случае, от того что вы охладили воздух, его точка росы не изменится, а абсолютная влажность как была так и останется.
3. Если все таки температура испарителя ниже точки росы, то из набегающего газа в жидкую фазу (или в иней, если t<0) перейдет не вся влага, а только ее часть. Условие простое - это 100% отн. влажность при температуре испарителя.
4. Из-за п.3 именно летом в сухие жаркие дни из системы кондиционирования вода льет ручьями. Ничего подобного вы не сможете получить в сухи осенние дни, а уж тем более зимой. Точно также бутылка пива, вынутая из холодильника, летом соберет много больше воды, чем осенью или зимой.

ну если вы такой умный и с легкостью раскидываетесь умными словами "точка росы", то объясните нам, безграмотным каким местом скапливается вода в поддоне испарителя?

[-_-]

Точно также бутылка пива, вынутая из холодильника, летом соберет много больше воды, чем осенью или зимой.

у вас квартиры не отапливают?

[dsn11]

ну если вы такой умный и с легкостью раскидываетесь умными словами "точка росы", то объясните нам, безграмотным каким местом скапливается вода в поддоне испарителя?

Ох, я могу еще раз повторить, если вы такой тугой. Если бы это был испаритель (трещина в корпусе, снятая или порванная сливная трубка и т.п.), то залило бы еще летом и в разы сильнее чем сейчас!!! Что тут непонятного: поток воды с ипарителя летом гораздо выше чем осенью.

[-_-]

Ох, я могу еще раз повторить, если вы такой тугой. Если бы это был испаритель (трещина в корпусе, снятая или порванная сливная трубка и т.п.), то залило бы еще летом и в разы сильнее чем сейчас!!! Что тут непонятного: поток воды с ипарителя летом гораздо выше чем осенью.

хорошо, дальше обьясняйтие нам тугим откуда берется вода из-под бардачка?

[dsn11]

хорошо, дальше обьясняйтие нам тугим откуда берется вода из-под бардачка?

Блин, разбирать надо (даже если это и испаритель)! Фигли медитировать, на лицо брак и его надо устронять пока не зацвела плесень на герметиках. Без разборки салона все равно опрелелить причины не получится, так же как и устранить их. Последнее чем стоит заниматься так это убеждать себя, что так и должно быть.


Причины таких течей изветстны любым кузовщикам:
- поврежденная печка-кондей (но тогда текло бы летом и только при работе кондея)
- плохая герметизация лобового стекла (самый частый случай)
- забитые сливные каналы из-за которых вода попадает через cowl panel в салон (обычно для этого надо несколько лет не убирать листья)
- отсутствие гемметика в стыках сварных панелей, там где он должен быть

[Павел Александрович]

По мне так такую протечку ну ооочень легко диагностировать самому отковыриваем бардак и все как на ладони фонарик в помощ
А дренажную трубку вроде климат системы нащупывал пальцами слева за магнитолой мож такая инфа сгодится

[-_-]

- плохая герметизация лобового стекла (самый частый случай)

у вас летом не бывает дождей?
у нас вот бывают такие

[AVIA]

Смотрел видео с дочкой: так вот ее слова "Папа - круто". Ну а по факту нормальный дождь.

[-_-]

Смотрел видео с дочкой: так вот ее слова "Папа - круто". Ну а по факту нормальный дождь.

фигасе нормальный, у нас сорвало покрытие на крыше и затопило квартиры с пятого по первый этажи, у многих повыбивало стекла на балконах, у тестя треснула деревянная рама на балконе, у меня загнуло алюминиевую раму на балконе внутрь балкона

[-_-]