[Alik]

0

В чем проблема, обороты упали до 500 что делать или записываться к дилеру?

[torum]

к дилеру, возможно бензин плохой...

[-_-]

Что при этом происходит?

[Alik]

Ни чего не происходит просто обороты были в свое время 800-900. а теперь резко упали и двигатель как бы немного стал подзадыхаться Приехал в сервис и началось, у вас все в порядке так и должно быть.Ну и я в стойку.Хорошо говорят будем менять свечи проводить диагностику все за ваш счет,машина на гарантии я против.
Свечи поменяли результат ноль спрашиваю какие должны быть обороты,говорят не знаем будем отправлять запрос в Квин.машину без оплаты не отдают.Пришлось подключать ментов, тут же машину вернули правда свечи свои обратно выкрутили.
Жалко порчу отношение с дилером, Хотя руководство вполне милые люди.
Вопрос отпишитесь у кого какие обороты на холостых при прогретом двигле до 4ризок

[Жека]

У меня 800-900об на прогретом двигателе

[-_-]

на непрогретом двигателе обороты 900 (две риски), далее обороты 620-650 и это нормально

[Fedor65]

При запуске холодного - 1500, через секунд 10 до появления рисок -1000, потом 750-800 в зависимости от  нагрузки (кондей, фары). Четыре риски всего несколько раз было. Свечи если были одного цвета (песочного должны быть), тогда они рабочие.  При неисправных свечах мотор еще должен "троить" (дергаться).  А так мож и датчик какой глюкнул, может и сам тахометр. Компьютер же должен сам автоматически поддерживать нужные обороты. А тянуть  плохо может и правда из-за плохого бензина, может и из-за датчиков. Зарядка идет? Напряжение не просело?  Ошибок никаких не выскакивало?

[Alik]

Ошибок нет,Свечи меняли у дилера(результат ноль) говорят что регулятора холостого на них нет, почистили дроссельную заслонку, Бензин Лукойл 95 евро5, зарядка норма. Сказали что отправят запрос в Квин, надеюсь не разводят.

[Fedor65]

Ну, регулятор хол.оборотов по моему только на карбюраторах был. Тут же стоит компьютер и он сам думает, сколько надо бензина впрыскнуть для поддержания нужных оборотов и в зависимости от показаний датчиков к/вала, детонации, воздуха, температуры и др., короче темный лес. Без диагностики не обойтись. Будем надеяться, что китайцы помимо того, что это особенность наших фавиков, ответят что нибудь и вразумительное.

[-_-]

Ошибок нет,Свечи меняли у дилера(результат ноль) говорят что регулятора холостого на них нет

п%дят, есть на всех машинах
Сообщение склеено: Май 24, 2013, 21:44:05

При запуске холодного - 1500, через секунд 10 до появления рисок -1000, потом 750-800 в зависимости от  нагрузки (кондей, фары). Четыре риски всего несколько раз было. Свечи если были одного цвета (песочного должны быть), тогда они рабочие.  При неисправных свечах мотор еще должен "троить" (дергаться).  А так мож и датчик какой глюкнул, может и сам тахометр. Компьютер же должен сам автоматически поддерживать нужные обороты. А тянуть  плохо может и правда из-за плохого бензина, может и из-за датчиков. Зарядка идет? Напряжение не просело?  Ошибок никаких не выскакивало?

обороты ниже 600 н должны падать, комп не даст

[Том]

не должно быть. если найдешь винтик, то наверняка это будет винт регулировки нулевого (закрытого) положения дросселя. для этих целей не пригодного.
зато в прошивке легко выставляется нужный параметр.

[-_-]

не должно быть. если найдешь винтик, то наверняка это будет винт регулировки нулевого (закрытого) положения дросселя. для этих целей не пригодного.
зато в прошивке легко выставляется нужный параметр.

винтика нет

[Том]

винтика нет

вот и чюдненько, ничего лишнего.

[-_-]

вот и чюдненько, ничего лишнего.

1) РО должен выставляться на заводе
2) есть датчик положения заслонки
3) есть датчик температуры всасываемого воздуха
4) есть датчик разрежения всасываемого воздуха
5) есть датчик массового расхода воздуха
6) есть датчик давления топлива в рампе
7) есть датчик температуры двигателя
есть два датчика кислорода
9) есть датчик коленвала
10) есть датчик оборотов
11) исходя из этого комп формирует сигнал на впрыск топлива (т.н. время впрыска)
12) иначе ошибка (чек) и возможные нестабильные режимы работы двигателя

[Том]

вот ты дубликатов то понаписал, сам себя путаешь лишними позициями.
ясен пень, что то не так. датчик положения дросселя- плавают обороты, может и он дурит конечно, но обычно они поднимаются.
6) есть датчик давления топлива в рампе.- нафиг не нужен (если стоит)
достаточно регулятора давления и жесткой прописки давления в мозгу
9) есть датчик коленвала- не при делах
10) есть датчик оборотов- не... не слышал, либо эта инфа берется с п.9) либо датчика положения распреда. скорее с колена, с распреда мозг ориентируется при выходе из строя датчика колена.
4) есть датчик разрежения всасываемого воздуха- обычно в одном флаконе с ДМРВ
да забей на самом деле, дистанционно мы всеравно помоч не сможем, тут к кому то обращаться нужно физически. проблема еще не всплывала, готового решения нет.