[Павел Александрович]

после замены провода svs перестал выскакивать, а у rodnoi из-за топливного насоса вылазил)

[Fedor65]

   Тоже в/вольтный провод на 4 цилиндр перегорел при пробеге около 60 т.км. Но при этом у меня загорелся значок двигателя и постепенно переставала ехать. Ехал, как дурак по МКАДу 30-40 км/ч. При подключении EML-327 выдало ошибку "пропуски в  4 цилиндре". На первой свече прилипла металлическая песчинка между электродами, видно из-за нее и была большая нагрузка на 4 провод.  Поставил аналог от Шкоды-Октавии. Купил сразу и бобину, но родная оказалась рабочей, пробег уже под 80000 км. Покупал в Русь-Трейде в Митино.

[Павел Александрович]

тоже ехать не хотела, а ошибку какой прогой смотрели, и адаптер какой?

[Fedor65]

ELM327, программа Torque, какая версия не знаю, не порезанная, почти полностью русифицированная, без ключа. Была в комплекте к адаптеру на диске. Выдала номер ошибки, потом смотрел по мануалу к машине, про что. Покупал тут, давно правда:
https://elm327rus.ru/

[Федеев_Иван]

Здравствуйте одноклубники, нужен совет/подсказка/помощь. Проблема провалов при нажатии на педаль газа, стала очень частой, фильтра все поменял в том числе и топливный, инжектор снят и промыт, дроссельная заслонка также снималась и была вымыть, свечи тоже новые, грм заменен и все по меткам, кпп отремонтирована и также заменен комплект сцепления. Машина не эксплуатировалась больше года в силу множества неисправностей. Решил написать в этой теме так как горит SVS, сделал диагностику сканером elm327 и программой car scanner, выдало 5 ошибок, возможно старые так как никогда не диагностировали, попытался расшифровать коды ошибок, получилось все кроме одной, ошибки что то типа : бедная смесь; нет связи с приборкой; ошибка связи с иммобилайзером; и самая интересная ошибка цепь переключателя лампы тормоза и указанно что включен индикатор не исправности. Ошибки стер, заказал ВВ провода. Что еще может быть?

[сергей]

Поменяй клапан паров бензина ,который идет от абсорбера

[Федеев_Иван]

Поменяй клапан паров бензина ,который идет от абсорбера

абсорбер с клапаном это та баклуша, которая сзади двигателя слева стоит? Проверить как то можно его, или пока не заменишь не поймешь?

[golem68]

А клапан причём? Сними мозги, раскрой, почисти налёт спиртом(он там всегда образуется, увидишь), собери и радуйся жизни.

[сергей]

Клапан как раз и причем, поменяй и увидишь разницу,

[DmitryB]

Проблема провалов при нажатии на педаль газа, стала очень частой

Тоже была такая проблема. Оказалось, что плохая масса на двигателе.

[Павел Александрович]

эх мало у нас полноценных диагностов.

[aero36]

Посмотри, горят ли стопы. Это лягушка на тормозной педали.svs горит от нее

[Федеев_Иван]

В общем моя проблема с провалами и индикатором svs решилась, и заключалась она в лягушке на педали тормоза, а если точнее то лягушка у нас маздовская и имеет четыре контакта,2 на замыкания ламп стоп сигнала а ещё 2 на размыкание цепи круиз контроля при нажатие на тормоз, т.е при не нажатой педали эти 2 контакта должны быть постоянно сомкнуты,при разборе был обнаружен обломанный ус ползуна на котором фиксируется контактная пластина в следствии чего эта пластинка стояла с перекосом и контакта не было, посмею предположить что ЭБУ не получает этого сигнала и не понимая о том что с педалью тормоза пытается ограничить подачу топлива. Подробнее с фото пост на драйве https://www.drive2.ru/l/532291447144055311/

[Павел Александрович]

хорошо что нашли

[rodnoi]

И вот оно, моё проклятие вернулось, что за хрень такая, обороты за три тыс. и переход двигателя в аварийный режим, на педаль газа не откликается, загорается SVS, заглушил - завёл, поехал дальше. Достало уже, каждые полгода одно и то же. Метод тыка, по ходу, продолжается. Сегодня нашёл описание знакомых до боли симптомов:
"Команды на положение дросселя принимает электронный блок управления на основании полученной информации от датчика привода заслонки и ДПЗД.
При выходе из строя одного или другого датчика блок управления принудительно переходит в аварийный режим работы.
При этом привод заслонки отключается, в памяти ЭБУ формируется ошибка, а на приборной панели загорается контрольная лампа Check Engine.
В поведении машины возникают описанные выше проблемы:
машина слабо реагирует на нажатие на педаль акселератора (или вовсе не реагирует);
обороты двигателя не подымаются выше 1500 оборотов в минуту;
снижаются динамические характеристики машины;
нестабильные обороты холостого хода, вплоть до полной остановки мотора.
В редких случаях выходит из строя электродвигатель привода заслонки. В этом случае заслонка располагается в одном положении,
что фиксирует блок управления, переводя машину в аварийный режим."
Попробую заменить датчик положения дроссельной заслонки, буду надеяться, что поможет. Уважаемые одноклубники, если кто знает номерок, киньте пожалуйста.