[Egorka85]

Дима, симптомы забитого катализатора можешь описать?

ага, тоже интересно по каким признакам диагноз

[Котэйдер]

Если проводить аналогию. То это свечи. Поменяй глюк исчезнет. Если повторится то нужно смотреть состояние прокладок и колец поршней. А по цвету нагара на свечах можно примерно определить прокладка это или масло гонит.

[димбас]

Денис чё там смотреть надо на диагностику ехать. А так свечи заменены дроссель почищен. Самое интересное при -15 и ниже заводится норм. На холодную при ниже нуля обороты ДВС 1100-1200 как то маловато вроде,а как у остальных.

[-_-]

Дима, симптомы забитого катализатора можешь описать?

запах из трубы другой, сложность запуска двигателя, нестабильность ХХ на холодном двигателе, вплоть до заглушения, падает тяга, не набирает обороты, перегрев двигателя
самый простой способ проверить кат: выкрутить первую лямбду и завести двигатель на холодную
способ посложнее: проверить перепад давления до и после катализатора с помощью двух манометров, вкрученных вместо лямбда датчиков

[Денис]

может ошибка какая , или датчик не исправен , вот и посмотреть надо.

[димбас]

может ошибка какая , или датчик не исправен , вот и посмотреть надо.

чек не горит, а датчики сканер EML разве видит.

[Денис]

Да вроде должен видеть , но точно знает golem68

[-_-]

На холодную при ниже нуля обороты ДВС 1100-1200 как то маловато вроде,а как у остальных.

у меня 900 на холодную

[ALEKS]

чек не горит, а датчики сканер EML разве видит.

ELM много датчиков видит и лямбду в том числе. Сам смотрел, только не знаю норму

[Egorka85]

какой прогой тестите? кабель есть с ELM327, интересно заглянуть чего там и как.
Лямбда синусоиду должна рисовать, это если примитивно смотреть

[golem68]

По лямбде - синусоида от 0 до 780 мВ на хх, на прогретом(на первом зонде), на втором- 450 - 500 мВ на хх. Если катал лопнул, а не заплавился, то запаха не будет, но на холодную, в время запуска, соты друг друга перекрывают, и двигатель глохнет. Потом ещё раз заводишь, соты становятся более-менее на место и двигатель работает. На хх давление во впускном коллекторе должно быть 33 кПа. Атмосферное 100-103 кПа.

[Egorka85]

Одна из причин неровной работы, однако
Заменю на NGK bkr6e

[ALEKS]

Одна из причин неровной работы, однако
Заменю на NGK bkr6e

Кирпичный цвет нагара на свече свидетельствует о её нормальной работе. Ну или я дальтоник, если неправильно определил цвет по вашей фотографии.

[AVV]

Зазор на них лошадиный, по любому с перебоями будут работать!

[Fedor65]

   А зазор на свечке не великоват? Я у себя менял на 30 ткм, на старых был около 1 мм, на новых примерно 0,8. Точно не мерял, щуп в гараже был. Работало до и после без перебоев.