[Валерий Старцев]

0

Всех приветствую! Машинке уже 9 лет отроду, в мае будет 10 лет. После новогодник морозов появилась неисправность. При движении на скоростях 3, 4 и 5 при достижении оборотов 2500-3000 отключается педаль газа и загорается индикатор SVS. Обороты начинают падать и потом держатся на 1000-1500 (плавают). При отключении/включении зажигания индикатор SVS гаснет и все хорошо, но при достижении оборотов 2500-3000 ситуация повторяется. если переключиться на пониженную передачу и сделать перегазовку свыше 3000 оборотов, то все хорошо на любой скорости, хоть стрелку тахометра клади.
Подключили лаунч и прочитали как WAG. в итоге получили ошибки P0600, P0608 и P2300. Ошибки все удалили, все стало хорошо. Считывали параметры на ходу при возникновении неисправности. При достижении оборотов ближе 3000 и загорании индикатора SVS дроссельная заслонка открывается на 100%. Возникали ошибки P0608 и P0600. Попробуем еще прочитать неким "Васей" для WAG, посмотрим что он скажет.
Пока что подозрение на датчик дроссельной заслонки, либо на педаль газа.
У кого какие предположения по данному вопросу?
Еще заметили напряжения, выдаваемое генератором, - 14,8В. это норма или завышенное? летом АКБ кипел.

[Отделочник]

Попробуйте почистить заслонку

[Валерий Старцев]

Заслонку чистили летом, проблем не было.

[Отделочник]

Топливный фильтр?

[Патрушев Андрей]

Ошибка P0600 указывает на нарушение связи с каким-то датчиком (обрыв, замыкание и т.д.).
Ошибка P0608 указывает на проблему, связанную с датчиком “А” скорости автомобиля.

[Retyunschik]

Всех приветствую! Машинке уже 9 лет отроду, в мае будет 10 лет. После новогодник морозов появилась неисправность. При движении на скоростях 3, 4 и 5 при достижении оборотов 2500-3000 отключается педаль газа и загорается индикатор SVS. Обороты начинают падать и потом держатся на 1000-1500 (плавают). При отключении/включении зажигания индикатор SVS гаснет и все хорошо, но при достижении оборотов 2500-3000 ситуация повторяется. если переключиться на пониженную передачу и сделать перегазовку свыше 3000 оборотов, то все хорошо на любой скорости, хоть стрелку тахометра клади.
Подключили лаунч и прочитали как WAG. в итоге получили ошибки P0600, P0608 и P2300. Ошибки все удалили, все стало хорошо. Считывали параметры на ходу при возникновении неисправности. При достижении оборотов ближе 3000 и загорании индикатора SVS дроссельная заслонка открывается на 100%. Возникали ошибки P0608 и P0600. Попробуем еще прочитать неким "Васей" для WAG, посмотрим что он скажет.
Пока что подозрение на датчик дроссельной заслонки, либо на педаль газа.
У кого какие предположения по данному вопросу?
Еще заметили напряжения, выдаваемое генератором, - 14,8В. это норма или завышенное? летом АКБ кипел.

14.8 это много очень. Датчика дросельной заслонки нет у нас. И педаль не может тоже.
https://faw-cars.ru/index.php/topic,773.120.html целая тема есть по этому поаводу. у всех по разному загоралдась. А этим сканером полноцеено не диагностируйте, и начнете менять все подряд.

[Павел Александрович]

У нас сама дроссельная заслонка имеет встроенный датчик положения в крышке

[Павел Александрович]

[/quote]

Всех приветствую! Машинке уже 9 лет отроду, в мае будет 10 лет. После новогодник морозов появилась неисправность. При движении на скоростях 3, 4 и 5 при достижении оборотов 2500-3000 отключается педаль газа и загорается индикатор SVS. Обороты начинают падать и потом держатся на 1000-1500 (плавают). При отключении/включении зажигания индикатор SVS гаснет и все хорошо, но при достижении оборотов 2500-3000 ситуация повторяется. если переключиться на пониженную передачу и сделать перегазовку свыше 3000 оборотов, то все хорошо на любой скорости, хоть стрелку тахометра клади.
Подключили лаунч и прочитали как WAG. в итоге получили ошибки P0600, P0608 и P2300. Ошибки все удалили, все стало хорошо. Считывали параметры на ходу при возникновении неисправности. При достижении оборотов ближе 3000 и загорании индикатора SVS дроссельная заслонка открывается на 100%. Возникали ошибки P0608 и P0600. Попробуем еще прочитать неким "Васей" для WAG, посмотрим что он скажет.
Пока что подозрение на датчик дроссельной заслонки, либо на педаль газа.
У кого какие предположения по данному вопросу?
Еще заметили напряжения, выдаваемое генератором, - 14,8В. это норма или завышенное? летом АКБ кипел.

машина не шитая случайно? Наблюдал такое на сторонней прошивке. На родной нн было.