[Sasha777]

0

Привет одноклубники. интересует вопрос правильности пользования печкой в морозы. (Как что правильно выставить. Циркуляцию или лучше рециркуляцию. Сначала обогрев стекол или салона. Сразу ли включать печку или после прогрева двигателя. На какую температуру. Как лучше бороться с запотевание стекол.) Ну вообще интересуют практические советы. Кто что знает

[Retyunschik]

Привет одноклубники. интересует вопрос правильности пользования печкой в морозы. (Как что правильно выставить. Циркуляцию или лучше рециркуляцию. Сначала обогрев стекол или салона. Сразу ли включать печку или после прогрева двигателя. На какую температуру. Как лучше бороться с запотевание стекол.) Ну вообще интересуют практические советы. Кто что знает

на климате есть хорошая функция "Авто режим" советую, он сам распределяет поток. просто выставите для себя комфортную температуру. а рецуркуляцию включайте когда вам захочется, я ей в пробке пользуюсь и в сильные морозы, чтобы теплый воздух по салону гонял.

[Денис]

А вот как раз авторежимом в морозы я бы советовал пользоваться только когда машина прогрееться до рабочей температуры. А то получаеться на улице -15 печка пашет на полные обороты, движок не грееться, да хрен дождешься пока станет тепло! Я так выставляю обороты печки на 2-3 скорость, поток воздуха по усмотрению, а вот уж когда движок прогрелся , то тут уж и на авторежим!

[Sasha777]

А когда например в мороз выставляешь на климате +26 и при прогретом движке включаешь режим авто. То когда оно нагонит температуру 26 авто отключиться или просто сбавит обороты. И вообще какую температуру на климате лучше выставлять зимой сначала  ,

[Денис]

Да температуру выставлейте комфортную для вас , в любом случае что авто что в "ручном" догонит до определенной температуры и будет ее поддерживать!

[Baltazar46]

на климате есть хорошая функция "Авто режим" советую, он сам распределяет поток. просто выставите для себя комфортную температуру. а рецуркуляцию включайте когда вам захочется, я ей в пробке пользуюсь и в сильные морозы, чтобы теплый воздух по салону гонял.

Поддерживаю. Работает отлично. Когда двигатель сильно холодный печка дует слабо, всего 2 деления скорости вентилятора. Когда прогревается двигатель, обороты повышаются. Я так двигатель прогреваю, когда печка начнет дуть на 3 делении - можно ехать (примерно 40градусов).

Единственный косяк, климат циркуляцию переключает всегда на улицу, а когда стекла обледенели, лучше начинать с салонной рецеркуляции.

Чтобы стекла не потели, воздух нужно подавать с улицы. А если лобовое сильно запотевает, тоже есть специальная кнопочка обдува лобового стекла - включается кондей, он сушит воздух и стекло отпотевает за 6сек!!! (летом)

[Патрушев Андрей]

При температуре ниже ноля включаю рециркуляцию, поток воздуха в ноги и на лобовое, 4 скорость, температура 22. Если ниже -10, поток воздуха только в ноги. Запускаю дистанционно. Когда начинаю движение рециркуляцию отключаю.

[AVIA]

Два совета:
1. Чистый фильтр салона.
2. Режим "АВТО".

Лично катаюсь на +23 и зимой и летом. На зиму лежит автотепло под капотом. Прогрев стоит на 20 минут. Лобовое закрываю покрывалом.
Так вот, утром за 15-17 минут до выхода запускаю двигатель. Выхожу к атомобилю, снимаю покрывало с лобового и поехал. Двигатель близко к +50-60С. В сильные холода (-34С и ниже) звоже минут на 30.
Автозапуск двигателя стоит на -15С по двигателю, это где то -25С на улице нужно, тогда заводиться 1 раз за ночь.
Вообщем с системой отопления и вентиляции проблем вообще не было.