[msuab]

0

По просьбе Кар Лидера специалисты автотехцентра «MOTTO» провели визуальную диагностику китайского автомобиля. 



Под капотом FAW B50 расположился 1.6-литровый двигатель, который выдает 103 китайских лошадки, 145 ньютонов крутящего момента  и четкую ассоциацию с обликом двигателя VW Jetta. Поликлиновый ремень крутит генератор, кондиционер, ГУР и ГРМ. Словом, все как положено у современных 16-клапанных двигателей.









 

Поскольку китайский автопром еще не осилил делать автоматические коробки передач, в нашем случае автомат представлен японской конторой Aisin-TF. Эти трансмиссии ставят так же и на некоторые немецкие автомобили. В пылу последних китайских страстей по поводу японских людей и вообще всего японского, вражеского, интересно знать, что же будет делать FAW с  автоматами Aisin?



Термоизоляция приемной трубы глушителя FAW B50 не фонтан.



Но куда интереснее оказалось  под днищем FAW B50, которое местами уже начало цвести.





Передняя подвеска есть не обычный Мак-Ферсон, а многорычажная. А это значит, что комфорт должен быть выше, чем у однорычажной подвески. Но в обслуживании такая конструкция выйдет не из самых дешевых. К тому же еще выяснилась схожесть элементов передней подвески FAW B50 с многорычажкой Infiniti G.



Что ни говори, но куда проще со старым-добрым Мак-Ферсоном, который при желании можно починить, заменив сайленты и шаровые.



Задняя же подвеска FAW B50 полностью сконструирована как у Mazda3 (еще от этой же машины FAW B50 досталась тормозная система), и есть даже что-то от Mercedes-Benz E. Но с небольшим «тюнингом» конструкции заднего амортизатора. Надо заметить, что далеко не в лучшую сторону.



В результате чего при замене заднего амортизатора FAW B50 придется снимать балку, что обойдется владельцу в 8-10 тысяч рублей.





Текст: Car Leader

Фото: Дмитрий Стрижевский, Car Leader


 

Помощь в подготовке материала:

Нехно Максим и Лоза Анатолий, специалисты по ремонту

Автотехцентр по ремонту немецких и японский автомобилей «МОТТО»

г. Москва, ул. Лесная, д. 61, стр.4

www.atcmoto.ru


По материалам: http://carleader.ru/zachem-dorogaya-podveska-nedorogomu-sedanu-faw-b50

[msuab]

Попахивает очередными профанами 
Снова 16 клапанов, балка и прочее. Ужас! 

[torum]

а еще с тем, что передок не макферсон, а многорычажка от инфинити


и вообще не понял, что у них с днищем? неужели правда цветет??

[msuab]

а еще с тем, что передок не макферсон, а многорычажка от инфинити


и вообще не понял, что у них с днищем? неужели правда цветет??

Больше на грязь похоже. Надо в живую смотреть.

[torum]

Все присмотрелся, отдышался, паника прошла)))))) Обрати внимания на колеса, они в такой же рыжей жиже... вот все же писаки... им бы фэнтази про гарри потера продолжить, а не с умным видом авто обсуждать  

[msuab]

Все присмотрелся, отдышался, паника прошла)))))) Обрати внимания на колеса, они в такой же рыжей жиже... вот все же писаки... им бы фэнтази про гарри потера продолжить, а не с умным видом авто обсуждать

Да да! Очень похожа по цвету.

[Вячеслав]

и враньё что задний амортизатор сложно снять надо балку откручивать трёп снимается также просто как на жигулях класике. чуш какуюто несут зачем чтоб народ напугать и все к ним на ремонт ехали.

[-_-]

очередная хрень какая то
в нашей стране без отката никуда