[Георгий]

0

ВЛАДИВОСТОК, 24 окт - РИА Новости, Мария Окулова. Введение в России утилизационного сбора пока существенно не отразилось на количестве автомобилей, доставляемых на Дальний Восток из Японии и Южной Кореи, сообщил на пресс-конференции в среду начальник Дальневосточного таможенного управления Сергей Пашко.
Утилизационные сборы на новые и подержанные транспортные средства начали действовать в РФ с 1 сентября текущего года. Введение сборов обусловлено вступлением России в ВТО и снижением импортных пошлин на транспортные средства до 25% с действовавших ранее 30%.
Базовая ставка за новую легковую машину составляет 20-45 тысяч рублей, за грузовую - в зависимости от категории - от 150 до 400 тысяч рублей.
"Пока сложно говорить о том, как повлияло изменение пошлин, но в части статистики нельзя сказать, что есть падение... Говорить о том, что произошел какой-то резкий спад, нельзя, хотя первые несколько недель сентября мы это отмечали, но, видимо, люди просто смотрели, как разворачивается ситуация. Но я говорю, что каких-то критических напряжений или перекосов нет", - сказал Пашко.
Он уточнил, что за 9 месяцев 2012 года на Дальний Восток РФ уже ввезено больше иномарок, чем за весь прошлый год. Так, если в 2011 году в регионы ДФО поступило 151,962 тысячи зарубежных автомобилей, то в 2012-м - 165,595 тысячи. Также подобное превышение зафиксировано и по ввезенным грузовым автомобилям.
"Мы в целом довольно штатно прошли работу по введению утилизационного сбора. Проблем было две - проблема, связанная с программным обеспечением, и со справедливыми нареканиями участников внешнеэкономической деятельности о том, что к утилизационному сбору надо прилагать большой пакет документов", - отметил начальник управления.
По словам Пашко, особенно сильно вторая проблема ударила по юридическим лицам, которым первое время приходилось прикладывать полный список товаросопроводительных документов и расчета утилизационного сбора к каждому автомобилю.
"Но мы поработали с таможенной федеральной службой и минимизировали этот список. Мы просто ссылаемся на декларацию, остается только минимальный набор документов - расчет платежей и одобрение транспортного средства", - рассказал Пашко.

Я думаю мужики так:
Значит повышение на 30 тысяч рублей на некоторые комплектации Беса все же оправданы так как пошлины таможни снижены  с 30% до 25% значит например  при стоимости Беса в 519000 рублей тогда при накрутке 5% потерянных государством получаем прибавку к стоимости 30450 рублей  и это типо новое понятие Утилизационный сбор. Вот гады - получается что никуда мы не вступили типо в ВТО, как говорят: С государством в азартные игры лучше не играть.


Читайте далее: Утилизационный сбор не сказался на числе ввозимых в ДФО автомобилей | РИА Новости

[-_-]

я никогда не верил во вступление в ВТО, жить нам легче не станет, государство найдет кучу других способов нагребания мешков деньгами, причем за наш счет

[Владимирович_]

"ЕС подаст на Россию в суд из-за утилизационного сбора"
См.: http://auto.mail.ru/article.html?id=42481
Ожидаем решения по иску...
Сообщение склеено: Июль 09, 2013, 14:40:27 "В рамках ВТО Евросоюз подает первый иск к России по поводу утилизационного сбора на машины"
http://news.mail.ru/politics/13824643/?frommail=1

[Владимирович_]

"Еще пять стран присоединились к спору ЕС с Россией об утилизационном сборе

МОСКВА, 24 июл - Прайм. Российская сторона получила уведомления от Китая, США, Турции, Украины и Японии о том, что они присоединяются к консультациям в рамках ВТО по утилизационному сбору на автомобили, инициированным Евросоюзом, сообщил агентству "Прайм" источник, близкий к переговорам...".
http://1prime.ru/state_regulation/20130724/765100021.html

"Утилизационный сбор: недовольных все больше"
http://auto.mail.ru/article.html?id=42746

[Владимирович_]

Автомобили российского производства подорожают

Депутаты в ускоренном порядке приняли новый закон, из-за которого уже с нового года автомобили российского производства подорожают. Всего неделя прошла с момента, когда данный документ был утвержден в первом чтении, а теперь Госдума приняла его сразу во втором и третьем чтении. Речь о том, что в цену автомобилей, произведенных на территории России, включат утилизационный сбор. Аналогичная норма в отношении импортных машин действует с прошлого года, и она привела к росту цен автомобилей на 20-100 тыс. рублей. Причем в случае с моделями, привезенными из-за рубежа, увеличение цен в некоторых случаях было не так заметно, поскольку параллельно снижались ввозные пошлины (в связи со вступлением России в ВТО). А вот для машин местного производства новый сбор принесет заметное подорожание.
Утилизационный сбор в настоящее время является причиной торгового конфликта между Россией и Евросоюзом. Иностранные компании полагают, что в нынешнем виде этот платеж не имеет отношения к экологии и произвольно и необоснованно ущемляет в правах импортные автомобили, создавая «тепличные условия» для моделей местного производства.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

[Владимирович_]

Закон об утилизационном сборе подписан

Президент России Владимир Путин подписал закон об утилизационном сборе для российского автопрома. Об этом сообщила пресс-служба Кремля.
Федеральный закон "О внесении изменения в статью 24 Федерального закона "Об отходах производства и потребления" принят Госдумой 15 октября 2013 года, одобрен Советом Федерации 16 октября 2013 года.
В соответствии с Федеральным законом в целях обеспечения экологической безопасности за каждый автомобиль, ввозимый в РФ или произведённый в России, уплачивается утилизационный сбор с учётом его технических характеристик и степени износа. Утилизационный сбор на транспортные средства, ввозимые с территорий Республики Беларусь, Республики Казахстан и автомашины, помещенные в Калининградской области под процедуру свободной таможенной зоны, отныне будет уплачиваться на равных условиях с российскими автопроизводителями и импортерами из третьих стран.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

[Владимирович_]

Уже с 1 января 2014 года все российские автопроизводители будут продавать свои машины на тех же условиях, что и иностранные. То есть они будут платить утилизационный сбор, который взимается с новой машины для ее утилизации в будущем.
Названы и базовые ставки. Они такие же, как были и раньше: 20 000 рублей для легковых машин, а для грузовиков и автобусов – 150 000 рублей.  Однако не просто так эта ставка названа базовой. Итоговая сумма может меняться в десятки раз.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Что будет после 1 января 2014 года? Российские автомобили, скорее всего, подорожают. Ведь надо же будет автопроизводителям как-то компенсировать дополнительный сбор. И сильнее всего здесь может пострадать именно Lada... А ведь продажи Lada и так снижаются – например, за первые 9 месяцев этого года она потеряла 14% (а в сентябре продажи упали и вовсе на 20%).

Так зачем же тогда России вводить этот самый утилизационный сбор для своих производителей? Напомним, что он появился в 2012 году, и его брали исключительно с иностранных компаний. Тогда никто особенно не скрывал, что сбор введен для компенсации снижения пошлин на ввоз иномарок (их уменьшили после вступления России в ВТО). Но Европейский союз пригрозил подать на нас в суд, после чего российские власти решили ввести сбор для всех без исключения автомобилей.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

[Владимирович_]

Автопром Казахстана получил мощный удар

Новый утилизационный сбор может сильно ударить по молодому казахстанскому автопрому.
Для простых казахстанских покупателей новый закон, скорее всего, будет означать подорожание автомобилей. Недавно в ЕЭК уже заявили, что законодательство в странах ТС в области автомобильной утилизации следует гармонизировать, так что обе страны-союзницы в ближайшем времени будут вынуждены принять аналогичные законы. Согласно данным АКАБ, Россия импортирует до 51,7% всех автомобилей, продаваемых в Казахстане. Ценники на эти авто, а также на транспорт казахстанской сборки в скором будущем могут серьезно измениться.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

[Маркшейдер]

В Украине утилизационный сбор введён с 1 сентября 2013. Автомобили подорожали примерно на 7 тыс. гривен. Самое интересное, что мы хотели сразу купить М-гранд (покупкой занимались в середине сентября). Но именно в этот момент с постановкой М-грандов на учёт был полный хаос (по крайней мере у нас в Донецке). В МРЭО требовали от новых владельцев дополнительно оплатить 7 тыс. грн., иначе на учёт не ставили (даже для М-грандов украинской сборки). А ведь эту пошлину должен платить тот, кто ввозит автомобили в страну, а не тот, кто его покупает. А самое интересное, что этот сбор у нас уже собираются отменять. Украина хочет в ЕС. Но, цитирую: "Европейский комиссар по вопросам торговли Карл де Гюхт заявил, что для того, чтобы Украина могла подписать в ноябре соглашение об ассоциации с ЕС, ей нужно решить вопрос об утилизационном сборе на импортные автомобили". Так что Украине придется, видимо, отказаться от нового сбора, который раздражает Европу и препятствует экспорту ее автомобилей на довольно крупный восточно-европейский рынок.

[-_-]

В Украине утилизационный сбор введён с 1 сентября 2013. Автомобили подорожали примерно на 7 тыс. гривен. Самое интересное, что мы хотели сразу купить М-гранд (покупкой занимались в середине сентября). Но именно в этот момент с постановкой М-грандов на учёт был полный хаос (по крайней мере у нас в Донецке). В МРЭО требовали от новых владельцев дополнительно оплатить 7 тыс. грн., иначе на учёт не ставили (даже для М-грандов украинской сборки). А ведь эту пошлину должен платить тот, кто ввозит автомобили в страну, а не тот, кто его покупает. А самое интересное, что этот сбор у нас уже собираются отменять. Украина хочет в ЕС. Но, цитирую: "Европейский комиссар по вопросам торговли Карл де Гюхт заявил, что для того, чтобы Украина могла подписать в ноябре соглашение об ассоциации с ЕС, ей нужно решить вопрос об утилизационном сборе на импортные автомобили". Так что Украине придется, видимо, отказаться от нового сбора, который раздражает Европу и препятствует экспорту ее автомобилей на довольно крупный восточно-европейский рынок.

а путену пофегу

[Баке]

большой человеческий рахмет ути-путину...

[omni]

Ох дождутся они, дождутся они, когда производители за рубежа нам просто покажут соответствующий палец и скажут, парни, хватит, вы нас достали, мы не будем больше поставлять вам машины из за вашего тупого сбора. Причем как утилизационного, так и правительственного.

[Владимирович_]

Сейчас годовые поступления в федеральный бюджет от взимания утилизационного сбора составляют около 54 млрд руб. После введения механизма всеобщей уплаты утилизационного сбора доход федерального бюджета ориентировочно увеличится на 148,5 млрд руб. в год. Таким образом, суммарный объем поступлений в бюджет от взимания утилизационного сбора составит 202,5 млрд руб. в год.
Евросоюз уже запросил в ВТО созыв панели арбитров для решения вопроса о режиме уплаты утилизационного сбора на автомобили в России.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

[Владимирович_]

Субсидии вместо льгот по уплате

С 2014 г. российские автозаводы могут получать из бюджета многомиллиардные субсидии. Фактически это будет заменой отменяемых льгот по уплате утилизационных сборов.
О выплате субсидий говорится в проектах постановлений правительства, подготовленных Минпромторгом.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

МНЕНИЕ

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

[/left]

[Владимирович_]

Российские власти придумали способ, как компенсировать заводам введение в 2014 году утилизационного сбора. Официально это называется субсидиями в производство экологичных автомобилей, энергозатраты, сохранение рабочих мест и научные разработки. Всего на эти цели предприятия могут получить до 100 млрд (!) рублей ежегодно (этих денег хватило бы на разработку и запуск в производство нескольких принципиально новых моделей).

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.