[Павел Александрович]

0

Порыл форум не нашол конкретного упомнания о функционале электромагнитного клапана во впускной системе перед блоком управления воздушной заслонкой, на отводе к маслозаливной горовине. Видимо эт клапан циркуляции картерных газов КГ. Вроде он должен быть закрыт на холостых . У немоей машинки масло во впускном колене у блока управления ВЗ. Можно ли его отключить и заглушить с отводом КГ под машину. Как повлияет на расход. Да и на машинку в общем.
ПЫСЫ. Автомат.

[golem68]

Всё правильно, это клапан вентиляции картерных газов. Отключать нельзя. Проверяется просто, на холостом ходу откручиваешь крышку масляной горловины, если машину начнёт колбасить - клапан под замену.

[Павел Александрович]

Вчера не у меня лопнул переходник сист.охлажд.32-18(вроде(). Поставили сантехнические. Залили воды) т.к. дело было в поле. Запустили двс. Прогнали. Долили.Открыл маслозаливную крышку и начал воздух всасываться как пылесосом.Решил что клапан открыт. Но ведь на холостых не должен. разве не так . И почему бы не отсоединить шланг от маслозаливной горловины и не заглушить со стороны клапана. А со стороны горловины кинуть шланг под двс пусть картер дышит не во впуск. На дизельном фольце так делал когда маслоуловитель вышел из строя. Или ещё можно заколхозить маслоуловитель . Тему поднял так как не нравиться наличие масла во впуске. Спасибо за понимание

[ap0000]

Разряжение в картере (за счёт подключенной впускной магистрали)помогает сальникам двигателя не пропускать масло, в противном случае в картере создаётся избыточное давление (за счёт прорыва газов из камеры сгорания в картер) и двигатель начнёт "отпотевать" и "сопливить".

[Павел Александрович]

Так никто и не подсказал,что? Наличие масла во впуске норма? Хорошо, нельзя так нельзя картер от впуска отключать, но масло во впуске ,если это норма, не повредит двс?

[ap0000]

Какое масло заливаете? Ответ о допустимости масла во впускном тракте, вытекает из количества этого масла. Если слишком много, пора менять, как минимум, поршневые кольца. Чтобы не менять, на жигулях снимали трубку сапуна с воздушного фильтра и отводили маслянные пары в атмосферу. На форумах, только по описанию, не очень ставить диагнозы. Попробуйте другую марку масла для начала. 

[Павел Александрович]

Может с компрессии начать. Масло с треть чайной ложки на нижней стенке впускной гофры в месте присоединения к воздушной заслонке.
Машину купили недавно в челнах вроде). Масло какое залито затрудняюися сказать). Менять денег нет ))) делема

[vov38]

Сегодня менял тройники охлаждения и снимал гофру, масло тоже немного есть. Смотрел на шкодах, там тоже так же.

[Павел Александрович]

хорошо, идем дальше . пробег 55000. подскажите мне про клапан циркуляции картерных газов, правильно ли мое суждение что управляется открытие и закрытие сего вакуумом со впускного коллектора через трубочку снизу клапана.
а провода только сигнал отправляют на эбу о положении клапана.
у меня и там масло, в вакуумной трубочке, ведь не должнобыть там его? кто знает.

[Маруда _Денис]

Так эта трубочка воздух сосёт, это так и должно быть? Или у меня что-то не в порядке. А масло тоже немного есть там.

[Павел Александрович]

никто видимо не знает, должен ли вакуумный шланг подсасывать воздух с клапана вентиляции картера, по моему мнению не должен .  Нигде в инете нет инфы как он работает, либо вакуумная трубочка потихоньку подсасывает вентилируя картер на хх а на оборотах сосает через большую "трубочку") для лучшей продувки, либо вакуумная трубочка не должна пропускать воздух и както действует на мембрану внутри клапана хз
и да а раз он Электромагнитный Клапан то  провода к нему это управление сим . Надо помареть.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

[Павел Александрович]

Кстати на самом дорогом сервисе мне сказал электрик что это подогрев . А крышка с двумя дырками которая у нас сверху на впускном коллекторе возле дросселя это ВКГ. Я ему возразил на что электрик отказался со мной дальше вести дискуссию, вот.

[Diogen]

Никакой это не электромагнитный клапан - это банальный подогрев.
А клапан - простенькая мембрана.
P.S. из Беларуси кто есть?

[Павел Александрович]

А подогрев постоянно разве работать должен? Просто при включении зажигания на разъеме -+12В

[Павел Александрович]

Вопрос то в том что это же сука клапан, и скорее вентиляции чего-то там,а крышка на впускном коллекторе ни разу не вентиляция картерных газов. Кстати а проверить мембрану можно таким способом: заглушить тонкий шланг к клапану, открутить крышку маслозаливной горловины и газануть, притянулась значит пропускает мембрана.