[quivering]

2

Доброго времени.

Сегодня лохонулся по самой полной программе. Захотелось поменять АКБ, поскольку родной подох после 2-х лет эксплуатации, почему непонятно, но это другой вопрос. Вытащил аккум, понес в магаз дабы подобрать подходящий по размерам. Подходящего не оказалось, понес обратно ставить в машину и продолжать движение. В торопях поставил его... наоборот... Не смутило, что плюсовая клемма провода оказалась больше чем минусовая клемма аккума, не смутило что при касании минусового провода положительной клеммы аккума заискрило затрещало... Только открыв дверь и увидев что на панели не горит лампа незакрытой двери и почему то горит лампа дальнего света в голове  срослись все непонятки - перепутал полярность, бегом к аккуму срываю отрицательный провод с плюса...


Ставлю аккумулятор как положено, цепляю, открываю дверь - лампочка незакрытой двери не горит. Сажусь вставляю ключ поворачиваю на любое положение - тишина((( Без паники, смотрю предохранители, обнаруживаю сгоревший ALT 100 А. Вытаскивал его минут 10, в итоге получилось только пока не разломал его пластмассовый корпус плосками. Зову на помощь тестя, погнали по магазинам искать такой же целый - нигде нет. Нашли проволоку накрутили перемычку в надежде отогнать до дома и потом уже спокойно заказать этот предохранитель. Открываю дверь - лампа незакрытой двери не горит( сажусь поворачиваю ключ на работу магнитолы и прикуривателя - ноль реакции, поворачиваю дальше на вкл движка и о чудо все оживает в том числе и лампа незапертой двери, бензонасос тоже зажужжал как обычно (после подсоединения аккумулятора он работает непрерывно при первом пуске), поворачиваю на старт стартер начинает крутить  движок... но не заводится (меня охватывает ужас - неужели мозги спалил(((((((), поворачиваю ключ на положение магнитола - панель приборов гаснет полностью, стрелка уровня топлива замирает и не падает на ноль, вообщем умирает полностью, снова на вкл - оживает, на выкл - умирает. Тесть: "ладно давай отбуксируем потом поищешь наверно еще какой нибудь предохранитель спалил а то и с пяток", ладно поехали доехали. проверил все предохранители оказался сгоревший только один - свет в салоне 10 А.


По приходу домой поковярявшись в интернете выяснил такие детали, что если горит engine (а он горит) то мозги не зацепило, чаще всего при переполюсовке горит генератор, сгоревший предохранитель ALT отвечающий за зарядку это подтверждает, отсутствие дыма звуков и запаха со стороны генератора говорит о том чтообмотка осталась цела а сгорел лишь диодный мост если он имеется в генераторе на нашей модели. На днях приглашаю электрика и заказываю предохранитель. Без машины оч. плохо, служила верой правдой 2 года без особо критичных нареканий. Надо же было мне поторопиться и сделать это неверное движение...


о результатах буду сообщать вплоть до решения проблемы, надеюсь кому нибудь пригодится эта информация, если кто-то сталкивался с подобным отписывайтесь

[Aлексей]

quivering, спасибо за инфу, не забудьте рассказать как всё1 закончилось, всем будет интересно.
Обычно диодный мост при переполюсовке вышибает полностью и часто генератор начинает коротить на землю через обмотку.
Пусть электрик проверит и прозвонит его, мост под замену - это 100%.
Из-за гены может быть и все остальные заморочки с электрикой, т.к. замыкание на массу.
Удачи в решении преблемы!

PS: про диодный мост здесь прочитать можно, там какой-то аналог нашли и заменили полностью, только кондер перепаяли.

[quivering]

Как не странно, диодный мост генератора не пострадал, видимо предохранитель его все таки спас. Мозги тоже остались целые. Панель приборов не работала как нужно из-за сгоревшего предохранителя, какого именно они не знают и сами, сказали просто прозванивали все по порядку и один не звонился, хотя с виду был целый. Не заводилась из-за слетевшего иммобилайзера. Пришлось вызывать специалистов с оборудованием из Златоуста, поскольку в нашем городе оборудования для "китайцев" нет. Есть у диллера, но он тоже в Златоусте. Сейчас все работает как и прежде. Цена вопроса 7000 р. (6000 из них взяли выездная бригада по починке иммобилайзера). Такова цена невнимательности, но утешили тем, что еще хорошо отделался, мозги и генератор остались целы.




Заказал предохранители alt 100 А, сейчас вместо него перемычка. Поскольку выковыривал сгоревший отверткой и плосками, остались торчать 2 клеммы, но вот что это - остатки от сгоревшего предохранителя или клеммы, на который садится предохранитель не могу понять, поэтому заказал оба: 1987529074 bosh (папа), 29873 FJ08.100A tesla (мама). С виду оба одинаковые и как родной, только один с клеммами, другой с отверстиями под них.



ps: как рассказали случаи у китайских машин довольно частые, иммобилайзеры слетают при разряженных аккумуляторах и вообще без видимых причин.

[antoshka2006]

ps: как рассказали случаи у китайских машин довольно частые, иммобилайзеры слетают при разряженных аккумуляторах и вообще без видимых причин.

Не факт, кто рассказал если не секрет?Спасибо.

[golem68]

Слетают только на Chery и Great Wall с мозгами МТ22.1U. Поэтому, если не знаете - лучше не говорите.

[antoshka2006]

Слетают только на Chery и Great Wall с мозгами МТ22.1U. Поэтому, если не знаете - лучше не говорите.

Видимо Вам видней

[quivering]

Не факт, кто рассказал если не секрет?Спасибо.

рассказали те ребята, которые ремонтировали иммобилайзер, но говорили как раз про постоянные ремонты чери, если на faw не слетает сам по себе, то это радует. китаец китайцу рознь)))))

[antoshka2006]

рассказали те ребята, которые ремонтировали иммобилайзер, но говорили как раз про постоянные ремонты чери, если на faw не слетает сам по себе, то это радует. китаец китайцу рознь)))))

Цену себе набивали