[vova60]

0

пробег 14,4 т. км, при смене масла обнаружил с правой стороны подтёки масла, вероятно потёк сальник коленвала.
Подскажите номер детали. И если кто менял подскажите процедуру замены.

[Retyunschik]

038 103 085 E VAG (VW[/size])L038 103 085 G оригинальный номер FAW

[Денис]

038 103 085 E VAG (VW[/size])L038 103 085 G оригинальный номер FAW

А точно это сальник для V5?

[lawyer]

У меня через 1 тыс. тоже образовались следы масла вокруг шкива коленвала. Поддон картера и левый бок как бы "запотели" малом. Я тоже думал сальник. Но при внимательном рассмотрении я все же склонился к тому, что было выдавлено небольшое количество масла через соединение с поддоном. Странно, но больше масла на корпусе двигателя не прибавляется.

[Retyunschik]

038 103 085 E VAG (V[/size]W[/font][/color][/size])[/color][/size]L038 103 085 G оригинальный номер FAW это для В50 извиняюсь. Пишите в теме для какой машины. я постоянно путаюсь, так сам езжу на В50 и номера ищу для него. [/color]

[Retyunschik]

завтра посмотрю на V5, обещаю найти оригинал (точно), замену не знаю найду нет.

[vova60]

У меня через 1 тыс. тоже образовались следы масла вокруг шкива коленвала. Поддон картера и левый бок как бы "запотели" малом. Я тоже думал сальник. Но при внимательном рассмотрении я все же склонился к тому, что было выдавлено небольшое количество масла через соединение с поддоном. Странно, но больше масла на корпусе двигателя не прибавляется.

у меня тоже самое...только как масло через соединение с поддоном оказалось выше соединения ?
хотя твоя успокоительная версия мне нравится)) тоже буду к ней склонятся

[lawyer]

Завихрения от шкива. Мой совет, не спеши менять сальник. Течь сальника не может быть не явной. Контролируй уровень масла и когда станет явно, тогда уж снимай поддон и все остальное. Сальник на 300 р., а ремонт на 3-4 косаря.

[lawyer]

Нашел похожую тему.
http://faw-cars.ru/index.php/topic,1982.0.html

[vova60]

Нашел похожую тему.
http://faw-cars.ru/index.php/topic,1982.0.html

интересная тема ...оттуда: размер 35\49,№АН8338А
и ремонт в 500 р. вышел
да я спешить пока не буду, пока уровень масла не уменьшится

[skifiks]

Тоже сальник мироточит нашел в инете оригинал http://kitparts.ru/parts/faw/faw_v7/dvigatel/kryshka_grm_i_zadnyaya_kryshka/

[vova60]

Тоже сальник мироточит нашел в инете оригинал http://kitparts.ru/parts/faw/faw_v7/dvigatel/kryshka_grm_i_zadnyaya_kryshka/

не тот смотришь, вот http://kitparts.ru/parts/faw/faw_v7/dvigatel/kolenchatyj_val_i_porshni/

[Игорь_Зенин]

У меня тоже "росит" передний сальник коленвала. В Авто Маркете при очередном ТО (1 год пробег 10000 км) сказали , что сальников нет и не будет. Покупайте - поставим. Теперь не могу найти сальник. Делал заявку в Кitparts - бесполезно. Заявку сняли. После этого правда сгонял в Абхазию. Машина показала себя хорошо!!!!

[Fawer]

У меня с сальником такая же беда. Купил сальник 35х49х6 на двигатель 3sz-ve которым по сути и является наш двигатель, как я думаю. Сальник еще не менял.

[Fawer]

Поменял сальник. Фото к сожалению, распишу так для тех кто захочет менять самостоятельно. Работы проводили на подъемнике, но можно и без него. Сперва снимаем правое переднее колесо чтобы можно было подлезть к болту шкива. Скидываем ремень навесного ослабляя генератор двумя гайками - фиксирующей по оси и натяжения ремня. откручиваем шкив коленвала, болт сидит туго и мы с напарником сначала откручивали его так. Я включил пятую передачу нажал на тормоз он пытался открутить, но не вышло. Тогда взяли ключ с длинным воротком и из подкапотного пространство установили его на болт, скинув предварительно подводящие провода к свечам, держа крепко руками слегка провернули стартер с ключа зажигания и болт поддался. Сняли шкив и сальник (поддев аккуратно отверткой, либо вкрутив саморез и вытащив его). Установили новый сальник, затянули шкив на пятой передаче на тормозах. Собрали в обратном порядке. Работы на вышло на минут 40. Надеюсь кому-нибудь помог.