[-_-]

да ну нахер! помогает?

[GP]

да ну нахер! помогает?

Помогает очень когда царапины тонкие. Как то вот так получается

[Владимирович_]

Ответ начальника гарантийной службы "Квингруп"* противоречит ответу ранее руководителя технического отдела "Квингруп"**.

См.:
  * http://faw-cars.ru/index.php?topic=617.msg8536#msg8536
** http://faw-cars.ru/index.php?topic=235.msg2189#msg2189

[Вячеслав]

я давно понял что квину мы со своими проблемами не нужны они занимаются только пустыми отписками и это называется работа с клиентами ПОКАЗУХА

[-_-]

мне подобрали краску, цвет не отличается вообще

[Владимирович_]

мне подобрали краску, цвет не отличается вообще

Везет, мне в третьей мастерской рассказывают о том, что обязательно нужно делать переход на заднюю дверь.
В одной еще "прибавили" до кучи крыло. Уже не выдержал: "А чего сразу не всю машину покрасить?"
Позвонил на горячую линию "Квингруп", хотел проконсультироваться насчет цвета по VIN - руководитель технического отдела Андрей Апраксин и  начальник гарантийной службы Евгений Клевцов в отпуске, направили им обращение по электронной почте, попросили перезвонить во вторник-среду. Подожду ответа. Крайне не хочется терять гарантию на ЛКП неповрежденных элементов /деталей/.
Склоняюсь все же к маздовским краскам. Вот только какой из них окрашено авто: 16W Жемчужный черный или SE Черный перламутр?
Вопрос.   

[Владимирович_]

... А Вам сообщу еще одну новость, хорошая или плохая решайте сами, но краска наша это таже самая которой мазды красят подходит как по кодам, так и по цвету

Теперь мучаюсь в догадках какая в итоге моя: 16W Жемчужный черный или SE Черный перламутр...

[Вячеслав]

зачем мучится на подборе отлично подбирают.

[Владимирович_]

Теперь мучаюсь в догадках какая в итоге моя: 16W Жемчужный черный или SE Черный перламутр...

По телефону горячей линии пообщались сегодня с Андреем Апраксиным. Руководитель технического отдела "Квингруп" заверил, что все автомобили в черном исполнении имеют код краски "SE Черный перламутр". По его словам, FAW B-50 в цвете "16W Жемчужный черный" к нам не завозились. Также пояснил, что код краски должен быть на табличке водительской двери, где указано давление и др. техпараметры /У себя заветной "аббревиатуры" не нашел. Может плохо искал, посмотрю еще раз внимательно./.
 
Следовательно, подбор краски упростился до одного цвета: "SE Черный перламутр". Владельцы черных авто имейте это в виду!

[Владимирович_]

Ответ:
http://faw-cars.ru/index.php?topic=235.msg13202#msg13202

[Armadin]

Везет, мне в третьей мастерской рассказывают о том, что обязательно нужно делать переход на заднюю дверь.
В одной еще "прибавили" до кучи крыло.
Склоняюсь все же к маздовским краскам. Вот только какой из них окрашено авто: 16W Жемчужный черный или SE Черный перламутр?
Вопрос.   

Оно Вам зачем? Разве в Вашем городе нет магазинов автокрасок, где могут подобрать нормально цвет? Там не нужен никакой код, т.к. если на машине проехали какое-то время, то свеже-окрашенная поверхность и родная краска будут отличаться. Если сделать компьютерный подбор - при условии хороших рук маляров не отличишь от оригинала. Мне подкрашивали задний бампер. Как ни приглядывайся, незаметно. Забрали на день лючок бензобака и на след.день выдали краску.

[Панда]

Согласен. Краску на машине лучше подобрать по лючку

[ap0000]

Даже при окраске родной свежей краской, возможно некоторое визуальное отличие. Особенно это касается перламутра и металликов. Имеет значение выдержка расстояния до поверхности при окраске, угла нанесения и ещё несколько факторов. По этому, окрашенный элемент под одним углом зрения выглядит как родной, под другим углом в тон не совсем попадает. Для маскирования применяют технику перехода (перекрытия). Например при окраске одной двери снимают лак со всей "бочины", красят дверь, делают переход этой краской на соседние элементы (вторую дверь, крыло, всё что лежит в этой плоскости). Затем заливают лаком всю сторону, стараясь имитировать заводскую шагрень. Тогда визуально ремонт не заметен. Переход - это дополнительные деньги, страховые не хотят за него платить, красят один элемент (например дверь) и далее по городу ездят "зебры", особенно если было несколько ремонтов разных элементов. Как-то так.

[Том]

Даже при окраске родной свежей краской, возможно некоторое визуальное отличие. Особенно это касается перламутра и металликов. Имеет значение выдержка расстояния до поверхности при окраске, угла нанесения и ещё несколько факторов. По этому, окрашенный элемент под одним углом зрения выглядит как родной, под другим углом в тон не совсем попадает. Для маскирования применяют технику перехода (перекрытия). Например при окраске одной двери снимают лак со всей "бочины", красят дверь, делают переход этой краской на соседние элементы (вторую дверь, крыло, всё что лежит в этой плоскости). Затем заливают лаком всю сторону, стараясь имитировать заводскую шагрень. Тогда визуально ремонт не заметен. Переход - это дополнительные деньги, страховые не хотят за него платить, красят один элемент (например дверь) и далее по городу ездят "зебры", особенно если было несколько ремонтов разных элементов. Как-то так.

поддерживаю, даже давление воздуха влияет. ap0000 знает о чем говорит!

[Владимирович_]

Даже при окраске родной свежей краской, возможно некоторое визуальное отличие. Особенно это касается перламутра и металликов. Имеет значение выдержка расстояния до поверхности при окраске, угла нанесения и ещё несколько факторов. По этому, окрашенный элемент под одним углом зрения выглядит как родной, под другим углом в тон не совсем попадает. Для маскирования применяют технику перехода (перекрытия). Например при окраске одной двери снимают лак со всей "бочины", красят дверь, делают переход этой краской на соседние элементы (вторую дверь, крыло, всё что лежит в этой плоскости). Затем заливают лаком всю сторону, стараясь имитировать заводскую шагрень. Тогда визуально ремонт не заметен. Переход - это дополнительные деньги, страховые не хотят за него платить, красят один элемент (например дверь) и далее по городу ездят "зебры", особенно если было несколько ремонтов разных элементов. Как-то так.

поддерживаю, даже давление воздуха влияет. ap0000 знает о чем говорит!

Парни, спасибо большое за разъяснения. Я-то предполагал, что переходы - зло. Теперь всецело и полностью доверюсь профессионалам.
Кстати, еще такой момент: не сталкивались ли с такой штукой, как "правка вмятин без покраски"?
В рекламке увидел, что якобы при ремонте сохраняется заводское ЛКП. Завлекают также тем, что стоимость ремонта в 2-3 раза меньше, чем при обычной рихтовке с последующей покраской и тем, что значительно сокращается время восстановительных работ.
Что за неведомый ремонт и есть ли смысл обращаться?