[-_-]

всетаки это именно выжимной, сегодня тоже проявилось, надо искать его

[-_-]

выжимной теперь шумит постоянно, хотя это может быть и не он, характер шума на подобие шума помирающего кулера на процессоре

[-_-]

так всетаки что это? выжимной или подшипник первичного вала?
при отпущеной педали на нейтрали побрякивает, при выжатой педали тишина.
как еще можно диагностировать без снятия всего этого?

[Fedor65]

   При ненажатой педали сцепления (машина стоит) диск получается зажат, подшипник к/вала не вращается (к/вал и перв.вал коробки соединены сцеплением и крутятся с одной скоростью), выжимной подшипник должен отойти от корзины сцепления (при наличии свободного хода)  и тоже не крутится. Вращается только перв. и пром. валы (и соотв. их подшипники) коробки.
   При постепенном нажатии на педаль соответственно увеличивается нагрузка на выжимной (он упирается в корзину),  он начинает крутиться.  Подшипник к/вала все еще не вращается.
   При нажатии до упора корзина должна освободить диск сцепления, перв.вал отсоединяется, должен остановиться, можно включить передачу (для надежности). Подшипник к/вала начнет вращаться (двигатель работает, коробка стоит), подшипники в коробке тоже не крутятся. 

          при отпущеной педали на нейтрали побрякивает, при выжатой педали тишина.

   Попробуй подрегулируй сцепление так, чтобы хватало в самом низу педали, был свободный ход  в выжимном и он отходил от корзины. По идее у тебя он все время крутится, сработались шарики, но еще не квадратные, был бы вой, а при нажатии ты уменьшаешь в нем люфт. Если не он, то коробка.

[-_-]

   При ненажатой педали сцепления (машина стоит) диск получается зажат, подшипник к/вала не вращается (к/вал и перв.вал коробки соединены сцеплением и крутятся с одной скоростью), выжимной подшипник должен отойти от корзины сцепления (при наличии свободного хода)  и тоже не крутится. Вращается только перв. и пром. валы (и соотв. их подшипники) коробки.
   При постепенном нажатии на педаль соответственно увеличивается нагрузка на выжимной (он упирается в корзину),  он начинает крутиться.  Подшипник к/вала все еще не вращается.
   При нажатии до упора корзина должна освободить диск сцепления, перв.вал отсоединяется, должен остановиться, можно включить передачу (для надежности). Подшипник к/вала начнет вращаться (двигатель работает, коробка стоит), подшипники в коробке тоже не крутятся. 

          при отпущеной педали на нейтрали побрякивает, при выжатой педали тишина.

   Попробуй подрегулируй сцепление так, чтобы хватало в самом низу педали, был свободный ход  в выжимном и он отходил от корзины. По идее у тебя он все время крутится, сработались шарики, но еще не квадратные, был бы вой, а при нажатии ты уменьшаешь в нем люфт. Если не он, то коробка.

как бы его отрегулировать

[Fedor65]

Где-то на форуме было описание регулировки сцепления. А так, наверное, как на девятке, на коробке должен быть тросик с гаечками, их и крутить.

[Fedor65]

Пардон, судя по парткаталогу на МТ стоит гидропривод сцепления. Для регулировки смотри стр. 137 поз.7, похоже оно.

[Fedor65]

Возможно, надо прокачать систему от воздуха, по принципу тормозной.

[-_-]

Пардон, судя по парткаталогу на МТ стоит гидропривод сцепления. Для регулировки смотри стр. 137 поз.7, похоже оно.

и как до него добраться?

[-_-]

вот что нашел http://vw.vag-zapchasti.ru/list.php?id=37658&mod=&year=0
это опора

[Денис]

Ну раз это внизу опора значит регулировать сверху . тока тут не показан регулировочный болт , вот и все.

[-_-]

про диски сцепления Sassone кто что скажет плохого/хорошего?

[Денис]

Хоть и ездил на итальяшках , но такую фирму первый раз слышу.

[-_-]

был на диагностике в СТОА, вердикт - выжимной побрякивает и когда скажет "кря" - неизвестно

[antoshka2006]

выжимной он всегда неожиданно крякает, так что лучше заранее поменять