[AVZ]

0

Перестал убираться передний пассажирский ремень безопасности. Причем, до половины (ну, примерно...) ремня убирается, а дальше нет.
Чувствую, что причины может быть две:

• пружина, сматывающая ремень ослабла или вообще приказала долго жить
• ремень "перекрутился" и пружине просто не хватает сил эту перекрученность смотать

Больше склоняюсь ко второму варианту, т.к. изначально ремень у переднего пассажира был на полоборота перекручен, а при пристегивании/отстегивании приходилось приглядывать, что бы он не перекручивался.

Вопрос: а кто нибудь снимал пластиковую накладку средней стойки и порожки внутри салона? Если да, то на чем она держится (пистоны, саморезы) и как вообще ее снять? Хочется добраться до катушки, что бы понять причину поломки. Если просто ремень перекрутился и не убирается, то это одно, а если катушка "кирдык", то поеду в сервис с надеждой на гарантию.

[Алексей на V5]

99% перекрутился. За своим я слежу, у пассажира часто перекручивается, а на заднем ребенок пристегивается - тоже уже не убирается до конца.

[MALAI]

Крышка на клипсах, снимается легко)))

[dsn11]

99%
Клипс в креплении порожков и центральных накладок (за которыми ремни) нет. Клипсы могут быть только в верхней центальной накладке. Инструкция по сбоке/разборке салона для виты не пролезает, лови выдержки.

[AVZ]

лови выдержки.

Круто. Спасип огромное.
А вот на эту чудо-книжку ссылочки нет?

[dsn11]

http://www.faw-vita.ru/viewforum.php?f=24

правда почти все ссылки битые ... но я в свое время все инструкции срисовал и если надо ... Вам, видимо, подойдет только подвеска, сцепление, КПП, часть салона.

Очень полезны такие мануалы, особенно проводки и электросхем (приличный электрик без них работать не будет). Да, и ищите инструкции на двигатель. Механизмы с адаптивным фазовым механизмом для клапанов это, конечно, технологично и экономично, но зато и в обслуживании и с ремонтом тяжелее, а без точной информации двигатель хорошо никто не сделает (в отличие от витовского 5a-fe, который хорошо известен)

[AVZ]

 В итоге не прошло и года, решил я разобраться с неубирающимся ремнем пассажира, а заодно и свой поправил.

 Спасибо тезке Алексею на V5 за стопроцентное попадание в диагноз и правильное направление как лечить,  MALAI за надежду, что все на клипсах и снимается легко,  dsn11 за картинки и ссылки на разбор салона Виты.
 
 Итак, у кого ремни перекручиваются как на этой фото

и не убираются, т.е. не наматываются на катушку - не огорчайтесь, сие лечится. Есть два способа: с разбором и без.

 Способ 1. Разбираем и смотрим, действительно ли проблема в перекручивании ремней.
 Шаг 1. Снимаем пластиковые накладки на порогах.
 Снимаются легко. Аккуратно поддеваем отверткой - клипсы отщелкнутся. На заднем пороге их две, на переднем - три. Фото снятых порожков ниже. Сорри, снимал на мобильный, но расположение дырок в порогах и клипс на порожках видно. С какой, задней или передней, начинать снимать - все равно.
Задний порожек


Передний порожек


Шаг 2. Снимаем накладку на средней стойке кузова.
Начинать лучше с задней части накладки


После снятия видим картину

Это водительская сторона. В данном случае ремень в катушку входит ровно. На пассажирской было замятие ремня и он не убирался в катушку (сорри, фото нет).

Ну дальше понятно что делать с ремнем. Вытягиваем его, аккуратно наматываем на катушку, «закруты» ремня поправляем.
Сборка в обратной последовательности: центральная накладка (причем, начинать ее ставить лучше с передней части), накладки на пороги.
Способ 2.
Это если вы точно уверены, что проблема в «перекруте» ремня.
Шаг 1. Вытягиваем полностью ремень.
Шаг 2. Аккуратно убираем его обратно.
Шаг 3. В верхней петле исправляем «перекрут»
Но этот простейший способ работает только, если ремень не заминается в катушке. У меня такое было на пассажирской стороне – там без снятия накладок нормально ремень не получалось убрать в катушку.
Итог всего этого – на фото 

Все ровненько, красиво, убирается нормально.

Время «ремонта»: 15 минут + тремя перерыва «на пиво» по 20 минут
 

[Александр-01]

Зачем заморачиваться я к дилеру заехал мне за 5 минут сделали.

[Алексей на V5]

Зачем заморачиваться, если можно заехать к дилеру?  А вот у меня например ближайший дилер в 250 км. Думается самому быстрее и дешевле выйдет.

[AVZ]

Зачем заморачиваться я к дилеру заехал мне за 5 минут сделали.

Зачем к дилеру? 10 минут подумать к какому дилеру поехать (у меня их 2 в ближайшей округе), 10 минут до одного из них доехать, 10 минут выписать пропуск на въезд, 5 минут заехать, 20 минут что б поняли в чем дело, 20 минут что б сделали, 10 минут объяснить, что не "сам дурак", а так и было и что б признали гарантийным случаем, 10 минут домой.
А тут... Рязанская область, замечательная осенняя погода, птички поют. Да и "послевкусие" от того, что сам сделал своими руками
Естественно, что прошли те времена, когда движок сорок первого москвича на балконе перебирал сам... Но и как-то из-за мелкой проблемы с ремнями ехать к дилеру... Руки пока еще на месте

[Александр-01]

Я просто на ТО заезжал.Да и на работу каждый день мимо.А так для этого специально обученные люди получающие зарплату за свою работу имеются.Не надо у них хлеб отбирать!!!

[Алексей на V5]

Я просто на ТО заезжал.Да и на работу каждый день мимо.А так для этого специально обученные люди получающие зарплату за свою работу имеются.Не надо у них хлеб отбирать!!!

Вы все таки настаиваете, что даже если мне этот мелкий ремонт обойдется в 1000 р. (на бензин) и потерю целого дня (доехать до дилера и обратно), то я просто обязан это сделать? Да ну нафиг.
У меня вчера контакт перегорел на прикуривателе, так я сегодня разобрал и сделал. К тому же мне самому интересно.

[AVZ]

К тому же мне самому интересно.

+100

[dj_dos]

я согласен с Алексеем. свою машину надо знать. даже если это БМВ Х5 )))) на трассе чуть что можно самому пошаманить. а не сидеть и ждать сервиса.

[Яранцев_Анато]

А если колесо спустило тоже надо к дилеру ехать по гарантии накачивать?