[alcons-ku]

0

Здравия!
Возникла необходимость замены генератора. Стал искать в интернет магазинах и каталогах, и обнаружил, что на нашу машину идет 3 генератора: 27060-TKA00,  27060-TKA10,  27060-TBA10. Кто-нибудь знает чем они отличаются?

[alcons-ku]

Ладно, смотрю, никто не знает. Спрашивал у продавца. Ответил, что отличаются только токами. Купил 27060TKA10. Может прислали и другой. Но покупал этот.
Стали ставить. Выяснилось, что не только токами отличается. Еще и посадочными местами отличается. Ладно, с помощью напильника, кувалды и известной мамы поставили генератор. Вроде все работает. Но...
Через какое-то время загудел подшипник. Поменяли. Сразу оба. Подходят от генератора ВАЗ-2110. После этого на ремне генератора стало срезать одну дорожку. Хотя, наверно раньше срезало. Не помню уже когда началось. Поменял ремень. Не прошло месяца опять срезало дорожку. Стали разбираться. Выяснилось, что ентот генератор еще и шкивом отличается. Не 6 у него дорожек, как у родного, а 5. Вот он лишнюю дорожку у ремня и срезает. Придется сейчас новый ремень покупать на 5 ручейков.

[Евген]

А шкив не съёмный?Может со старого шкив поставить?

[pavel23reg]

Доброго времени!(Если возможно,продублируйте в группу "FAW v5" в "В КОНТАКТЕ") -ну,нет меня там...
У наших машин одна из проблем - генератор.На пятом году эксплуатации я тоже в этом убедился.Первые признаки - шум(свист) при заводке,
притухание фар на "холостых",периодическое загорание индикатора ABS.Много информации найдено в "FAW v5" в "В КОНТАКТЕ",спасибо
авторам постов,но все было описано без деталей. Делюсь своим опытом по замене генератора.
Январь 2019 - цена генератора "джили мк"-4700 (емекс),аналог на сайте - Krauf ALQ9771 -5100.Заказал Krauf(Германия,но сделано
в Азии(Китай?)
Доработки - "уши" крепления к кронштейну двигателя, шкив("родной") и планка натяжителя.
"ухо" заднее (дальнее от шкива) не трогал, спиливал только выступ переднего "уха" и далее до плотной посадки генератора
на кронштейн двигателя. Для полного хода генератора при натяжке ремня - снял фаски внутри "ушей"(звучит дико,но на фотках видно,
а кто будет делать - поймет). Стальную втулку в заднем "ухе" укоротил( для полного навинчивания гайки болта крепления генератора).
Тема с перестановкой шкивов не порадовала - втулки, клей,еще какие-то манипуляции... Шкив оставил "родной",
но срезал внутренний бортик(ограничитель ремня),сделав угол для шестого клина ремня(делал токарь).На фото видно.(!!! Не проверял,
но, думаю,что можно использовать ремень на пять ручьев без токарных работ!!!)
Планку натяжителя переставил "на другую сторону", но, пришлось ее выровнять молотком для совмещения с "ухом" натяжки генератора.
 Как-то так, спасибо за внимание!
P.S. Лучший совет в "В КОНТАКТЕ"" -  откручивать гайку шкива на шиномонтажке пневмогайковертом!!!