[vova60]

просто zic гавно масло.

самый правильный комент ...а то развели здесь эсэн...эсэль)))

[sergei291275]

все эти " независимые" экспертизы стоят денег , и понятно какая компония их проплачивает, то масло и лучше будет выглядить. Все нормальные масла и все проходят поверку перед выпуском , какое прописано , такое и надо лить , а марка не важна , как и с бензином тоже, как и со всем подряд- самсунг лучше , чем нокиа , а нокиа итд)

[sergei291275]

Промывка применяется только в крайних случаях.
 
Думается смена масла на 2000км это и есть крайний случай, масло ведь черное выливают, тоесть с металлом, я то не догодался промыть при смене( хотя слышал, что нельзя злоупотреблять, тоесть промывка разъедает сильно, тут опять тема- какую промывку использовать лучше , может тоже какие ингибиторы промывки не дружат с новым маслом, или с любым маслом).

[algol]

Базовые масло Группа I (MHI) индекс вязкости 80-120 - из этой группы делают ходовую миниралку 15w40, если добавлять масло прошедшее гидрокрекинг, то получают полусинтетику 10w40 .

Базовое масло Группа II (HVI) индекс вязкости 80-120 - из этой группы делают 10w40. Отличие от группы I масло группы II более очищено.

Базовое масло Группа III (VHVI) индекс вязкости >120 - из этой группы делают ходовое 5w30, 5w40. Индекс более 120 получают гидрокрекингом. Отсюда и название масла гидрокрекинговое, так как оно по свойствам близко к синтетическим маслам его еще называют в маркетинговых целях синтетическим.

Базовое масло Групп IV,V это синтетика и прочие типы масел.
а zic не говно.нормальное масло в своей ценовой группе.

[-_-]

Тоже лью SHELL 5w30 синтетику и доволен очень! тем паче если движок клина даст SHELL меняет двигатель сам! НО такого еще не было слава Богу!

откуда такая инфа?

[Привет]

кто-нибудь Motul x-cess 5w40 льет в своего коня? думаю, перейти на него с Mobil 3000 5w40.

[-_-]

кто-нибудь Motul x-cess 5w40 льет в своего коня? думаю, перейти на него с Mobil 3000 5w40.

как себя показал mobil 3000?

[Привет]

как себя показал mobil 3000?

да хорошо показал, мне нравится.
на прошлой машине более 50 тысяч проехал на этом масле (замена каждые 10 тысяч). он пришел на замену Visco 3000. После замены сразу было заметно изменение работы двигателя, работал потише, ровнее, крутился бодрее.  в б50 поэтому его и залил.
переход планирую из-за хорошего предложения на мотюль (1700 за 5 литров), мобил выходит примерно так же.

[Ержан]

Отзовитесь кто льет 0w40! Есть ли у вас лужа под двигателем на защите?

[Денис]

Лужи не должно быть , смотрите где течь и возможно ли устранить.

[Ержан]

Отзовитесь кто льет 0w40! Есть ли у вас лужа под двигателем на защите?

Лужи не должно быть , смотрите где течь и возможно ли устранить.

Неужели только у меня так? Как я понял, у всех двигатель сухой. Сегодня еще раз посмотрел, двигатель в нижней части весь в масле. Что делать? Ответы типа - дуй к дилеру - не принимаются.

[Том]

Неужели только у меня так? Как я понял, у всех двигатель сухой. Сегодня еще раз посмотрел, двигатель в нижней части весь в масле. Что делать? Ответы типа - дуй к дилеру - не принимаются.

проверь все сам, вместо дилера. нужно все внимательно осмотреть, в разных ракурсов, в том числе и снизу со снятой защитой. ответ типа - у меня нет подъемника- не принимаются.

[ap0000]

Если уровень масла не завышен, что плохо, можно подавить сальники, то ищите эстакаду, снимаете защиту и ищите места утечки. Если повезёт, то течёт из под фильтра или сливной пробки. Варианты из жизни: не затянута пробка (или затянута, но деформирована медная шайба на пробке); не затянут фильтр или поджат, но например чуть больше по диаметру родного и куда-нибудь упирается (создаётся впечатление, что затянут), осталась уплотнительная резинка от старого фильтра, накрутили новый и выдавило старую резинку, не смазали маслом резинку фильтра перед заменой, в результате резинку "закусило" - осюда течь. Смотрим датчик давления масла (бывает течь из-под него, например, не затянут и через него - замена датчика). Если не повезёт, то потек сальник со стороны коробки (или сальник коробки, по маслу легко определитесь). Или передний сальник коленвала или распредвала (необходимо снять кожух ремня ГРМ будет видно). Ещё возможна течь масла из-под клапанной крышки - замена прокладки или старую на герметик. Если всё угваздано маслом и явно намытую дорожку масла не определить, не ставя снятые кожухи на место езжайте на мойку и моете двигатель (и снизу тоже, типа мойка днища). И периодически заезжаете на эстакаду, ловите место течи. Удачи.

[-_-]

Отзовитесь кто льет 0w40! Есть ли у вас лужа под двигателем на защите?

нет лужи

[FAWorit]

А какой допуск лучше выбрать для масла? VW 502/505 или VW504/507? На сайте Фольксвагена народ очень ожесточенно спорит, одни говорят, что для России лучше 502 из-за низкого качества бензина, другие, что  VW504/507, т.к более современные и подходящие для сверхдлительных интервалов. А какой допуск вы предпочли и что посоветуете из этих масел:
 
- Valvoline SynPower XL-III 5W-30 имеет допуск VW504/507
- Valvoline SynPower 5W-40 с допуском VW 502/505?
 
Межсервис 15000 считается уже сверхдлительным, соответственно нужно VW504/507, хотя душа лежит к VW 502/505.