Машина 2112 г.в., куплена в 2113г. Сейчас пробег 90000 т.км. За это время было поменяно:
- масло мот., свечи, фильтра - все как по ТО;
- колодки передние 30 тыс.км, задние 20-25 тыс.км, мож такие попались;
- 40 т.км - подшипники в генераторе и натяжной ролик чуть ранее (был свист немного в морозы при холодном запуске, не знал прочто думать). Оказалось смазка в пер.подшипнике подсохла, люфт в нем, видимо подшипник не прокручивался, пока не нагреется. Поставил SKF. Большой - халява с работы, другой около 400 р. с рынка;
- 50 т.км - масло в ГУРе и АККП, где-то в то же время пластмассовые тройники в системе охлаждения;
- 60-70 т.км - пер.ступичный лев. подшипник (поставил SKF), в.провод на 4 циллиндр (перегорел). Ремень ГРУ, ролик и помпу, как по ТО;
- 70-75 т.км - термостат, перестал охлаждаться двигатель при включенных вентиляторах; дозаправили кондиционер, после зимы перестал охлаждать (открутился ниппель);
- 80 т.км стал глючить переключатель режимов дворников, отремонтирован, тогда-же еще раз замена масла в АКПП;
- отгнило крепление средней части от глушителя (2 кронштейна) к пер.части кузова. Сделал хомут, приделал;
- сейчас кончилась лев.пер.опора двигателя, задн.лев.дверь чуть распучило от ржавчины, как на Жигулях на стыке, ходовку пока не смотрел. Похоже пора менять стойки, подтекают и скрипят. Еще родные. Тормозным дискам, похоже тоже пипец.
