[Retyunschik]

а где у нас эбу находится?

внутри машины слева сверху.

[Yurij960]

С водительской стороны под торпедо, слева.ближе к двери. Но просто так его не разборёшь, надо после того как снимешь греть строительным феном крышку, она приклеена на герметик.

[golem68]

датчик виден 18 градусов показывает. На катушку не приходит +

Причём тут 18 градусов? При прокрутке ЭБУ должно видеть количество оборотов коленвала. Видит, или нет? А то пол машины раскурочишь, и без толку. А если на катушке нет плюса - то смотри предохранители, туда плюс поступает через замок зажигания и главное реле.

[Патрушев Андрей]

Ты только в сервисе или где-нибудь на профильном сайте такое не говори, а то все ржать будут. При обрыве датчика коленвала не будет искры, не будет импульса на форсунки, не будет сигнала на бензонасос - авто будет думать, что вы просто включили зажигание.

Вот в сервисе и не могли понять почему Двигатель еле завелся, на холостых работает ровно, обороты набирает очень неохотно, при этом троит. Горит джекичан, АТ, масло мигает, тахометр не работает. В коробке включаются только задняя и третья. Как оказалось, оторван провод с датчика положения коленвала.

[golem68]

Вот чуть-чуть схемы

[golem68]

Вот в сервисе и не могли понять почему Двигатель еле завелся, на холостых работает ровно, обороты набирает очень неохотно, при этом троит. Горит джекичан, АТ, масло мигает, тахометр не работает. В коробке включаются только задняя и третья. Как оказалось, оторван провод с датчика положения коленвала.

Тахометр сразу неисправность показал. А заводился из-за того, что обрыв был по массовому проводу датчика, чуть-чуть сигнал поступал на мозги с сигнального провода, в основном как наводки. На исправном датчике генерируемое выходное напряжение может достигать 20-ти вольт.

[golem68]

Вот ещё, собрал всё вместе, красным отмечено для проверки.

[vov38]

Но просто так его не разборёшь, надо после того как снимешь греть строительным феном крышку, она приклеена на герметик.

У меня просто разбирали, без фена.

[Патрушев Андрей]

Тахометр сразу неисправность показал. А заводился из-за того, что обрыв был по массовому проводу датчика, чуть-чуть сигнал поступал на мозги с сигнального провода, в основном как наводки. На исправном датчике генерируемое выходное напряжение может достигать 20-ти вольт.

Оба проводка были оторваны.

[golem68]

100% это в сервисе до конца оборвали, без датчика коленвала только хонда может работать, потому-что там стоит распределитель зажигания. А у мицубиши, помимо колена, достаточно датчику распредвала навернуться - и всё, не заведёшь.

[Литвинов_Андр]

а где основное реле?

[Литвинов_Андр]

предохранители проверил

[Литвинов_Андр]

не видит обороты, но я пользуюсь обд вайфай,  программой obd car doktor.

[golem68]

Не видит обороты - датчик коленвала под замену.

[Литвинов_Андр]

а датчик можно проверить?