[Леонтьев_Влад]

0

Не пойму в чем дело. за два дня сломалась два тройника патрубков охл. жидкости.
машине 3,5 года пробег 51000. ездил все нормально было. вчера отломалась трубочка чуток не закипел. сегодня опять тоже самой. может я зря грешу на эти пластмассовые тройники, может дело в чем то другом???
рабочая шкала у меня 3 деления. после езды загорается 4 и очень редко 5 деление в этот момент включаются вентиляторы.
все патрубки горячие значит застоя или воздушной пробки нет. может термостат не срабатывает?? как это узнать!
кстати при движении вентиляторы не работают только когда машины выключена или остановилась.

[golem68]

Проверять(менять) датчик ТОЖ.

[Леонтьев_Влад]

как проверить?

[гинтас]

Можно контакты замкнуть, то вентиляторы сработают.. Нижние патрубки тоже горячие? Если термостат не срабатывает, значит они должны быть чуть тёплые.

[golem68]

Да нужно проверить любым сканером, какая реальная температура. Если хочешь навернуть мозги, то можешь контакты замкнуть, советчиков то дохрена. Если не включаются вентиляторы, то смотри контакты на релюшках вентилятора, особенно на реле низких оборотах, оно включает в движении.

[Славик]

Была подобная проблема, только без сломаных тройников. Вентилятор стал включаться на пятом делении а не на третем. Причина тому была реле вентилятора охлаждения. У нас два вентилятора и соответсвенно два реле. Одно реле включает на третем делении, второе ,как защита от перегрева и включает второй вентилятор на пятом делении. Попробуй реле местами поменять. Если на третьем включиться вентилятор, значит реле под замену.

[Леонтьев_Влад]

Понял в чем проблема только не знаю что менять надо. суть такова.
при движении показывает температуру 3-4 деления в этот момент срабатывает вентиляторы оба . НО когда я выключаю зажигание то они не включаются и соответственно идет подъем температуры до критической. завожу  дует - выключаю нечего не происходит. Это мне какую запчасть смотреть надо и где она находиться?

[Fedor65]

     У меня тоже при выключении зажигания отключаются вентиляторы. Думаю это нормально, т.к. про вентиляторы думают мозги от датчика to на релюшки. Поэтому если перед тем как заглушить, если гонял быстро, даю поработать на ХХ 1-2 мин, пока не отключатся сами.

[Леонтьев_Влад]

     У меня тоже при выключении зажигания отключаются вентиляторы. Думаю это нормально, т.к. про вентиляторы думают мозги от датчика to на релюшки. Поэтому если перед тем как заглушить, если гонял быстро, даю поработать на ХХ 1-2 мин, пока не отключатся сами.

у меня так небыло. приехал, ушол домой, машина сама знала когда ей охлаждать.

[Fedor65]

     Значит разные модификации. Наверное... Про это Сергей лучше знает.  Но меня это устраивает. Не надо думать, залипнет релюшка или нет, чтобы не сел аккумулятор. Ничего не перепрошивал.
      И еще. Датчик температуры находится где-то в головке блока, а вентиляторы охлаждают радиатор, двигатель охлаждается очень медленно. Так что поршневая в  движке остается все-равно перегретая какое-то время.
     И вентиляторы запаралелены в схеме. Будут работать сразу оба на маленьких или больших оборотах. Обороты выбираются ECU (блок управления двигателем) в зависимости от датчика температуры (терморезистор, НЕ термореле).

[golem68]

При выключении зажигания на В50 вне зависимости от года выпуска и модификации эл. цепь вентилятора охлаждения отключается. Учите мат.часть.

[Vladimir Kochergin]

Похоже это беда этого автомобиля...т.к. немцы все из пластмассы делают, то и Китай то же выполнил...Но такое исполнение не выдерживает наши морозы. У меня уже три таких сломалось (их видно глазом при снятом кожухе двигателя). Закипел, но все в норме. Два тройника поставил бронзовых...для нашей техники отливают в магазинах авто. А один, большой тройник, надо было искать...Поэтому собрал из бронзовых насадок и тройника для садовой техники...с прокладками...Все держит и работает на ура.

[Sergey-mgn]

При выключении зажигания на В50 вне зависимости от года выпуска и модификации эл. цепь вентилятора охлаждения отключается. Учите мат.часть.

Серёг, почему же тогда вентиляторы включаются минут через 10 после постановки машины на штатный ц.з.? Раньше так было (до замены термостата и о.ж.), ставишь машину на 4 делениях, приходишь - а карлсоны молотят и 5е деление)

[golem68]

Не знаю, ни разу на 4-х делениях не глушил, у нас оба реле скорости запитаны через основное реле, а оно выключается сразу после выключения зажигания, стр.61 электросхемы. Дополнительное управление как-то завязано через  блок кондиционера, но нихрена не понятно.

[Sergey-mgn]

Не знаю, ни разу на 4-х делениях не глушил, у нас оба реле скорости запитаны через основное реле, а оно выключается сразу после выключения зажигания, стр.61 электросхемы. Дополнительное управление как-то завязано через  блок кондиционера, но нихрена не понятно.

на родном термостате у меня летом практически всегда было 4 деления, приходилось сидеть и сгонять температуру перед стоянкой. После походов по магазинам часто подходил к машине и работали вентиляторы, тоже удивляло, что машина не обесточивалась полностью... Сейчас про такую проблему забыл))