Как это сплошь и рядом встречается у автопроизводителей из Поднебесной, FAW V5 автомобиль не полностью китайский – машина базируется на платформе Toyota Yaris предыдущего поколения.
Причем в данном случае речь идет не о незаконном заимствовании чужой интеллектуальной собственности, чем по-прежнему грешат многие китайские автопроизводители, а о вполне законном использовании платформы, на которую FAW приобрела лицензию.
FAW V5 выпускается в Китае с марта прошлого года, а теперь автомобилю предстоит заняться покорением российского рынка, где, как считают китайцы, его ожидают неплохие перспективы. Чем же может привлечь российских автомобилистов китайский бюджетный седан?
Конечно же, ценой и оснащением. Цены на базовую модификация FAW V5 начинаются от 393 000 рублей, причем машина уже в «базе» оснащена весьма неплохо – передние электростеклоподъемники, центральный замок, АБС, кондиционер, иммобилайзер, зеркала заднего вида с электроприводом, аудиосистема с четырьмя динамиками и USB-портом.
Более дорогая модификация стоимостью 412 000 рублей оснащается водительской и пассажирской подушкой безопасности, электростеклоподъемники задних дверей, обогревом заднего стекла и аудиосистемой с CD-плеером.
Самая дорогая модификация оценена в 431 000 рублей и получит кожаный салон и парктроник. Машина оснащается безальтернативным полуторалитровым бензиновым мотором мощностью 102 л.с. (135 Нм) с которым агрегатируется пятиступенчатая механическая КПП.
По уверениям разработчиков, в смешанном режиме движения автомобиль расходует 5,6 литров топлива на сто километров пробега. Выпускающийся в Китае FAW V5 имеет еще модификацию с пятиступенчатой автоматической КПП, но она в России предлагаться не будет. Во всяком случае, пока. Хотя в будущем появление FAW V5 с «автоматом» неизбежно, так как подобные модификации есть у конкурентов.
Габаритные размеры машины: длина 4,24 м, ширина – 1,68 м, колесная база – 2,42 м, то есть FAW V5 будет сражаться за покупателя в том же В+ классе, что и большинство российских бюджетников, включая главного конкурента Renault Logan.
Если сравнивать FAW V5 с французским конкурентом, то цены на 102-сильную модификацию Renault Logan начинаются с 424 000 рублей, при этом список оснащения у «Логана» заметно скромнее.
В активе Renault Logan более длинная колесная база и, как следствие этого, больший простор салона и более вместительный багажник, но вряд ли эти плюсы могут компенсировать возраст автомобиля и его ценник.
Про другие популярные седаны В+ класса говорить нечего – все они значительно дороже FAW V5 и конкурировать с ними он не будет из-за заметной разницы в ценах. Hyundai Solaris дороже китайского седана на 52 000 рублей, Kia Rio на 96 000 рублей, Chevrolet Aveo на 71 000 рублей и Volkswagen Polo на 56 000 рублей.
Остается еще продукция АвтоВАЗа, но, несмотря на привлекательные ценники, вазовские модели не могут похвастаться такой оснащенностью, как китайский седан. Вот и получается, что конкурировать FAW V5 придется только с Renault Logan да со своими земляками из Китая, которые по-прежнему пользуются невысоким спросом.
И если отбросить традиционное предубеждение к продукции китайского автопрома, то FAW V5 по всем показателям выглядит весьма неплохим предложением в сегменте бюджетных седанов В+ класса. Во всяком случае, машина имеет хорошую тойотовскую «родословную», а списку оснащения могут позавидовать все без исключения конкуренты.
Оценят ли плюсы FAW V5 российские автомобилисты, станет известно совсем скоро. Дилеры уже принимают заявки на этот автомобиль, который может стать самой успешной из продаваемых в России моделей FAW.
