[spark]

Спасибо!!!!

[-_-]

Понятно, спасибо. Завтра поеду разносить))) А если термостат скажут неделю ждать с 4 полосками ездить можно или не желательно?Кстати, смотрели по компу и сказали что у нас с завода стоит на 82гр.(Я пытался доказать что 87).

с завода стоит на 87 у всех, я себе поставил на 82, четвертое деление вообще не появляется ну и третье пропадает иногда, так что лучше на 84 или 87, но исправные
ездить с 4 полосками можно но осторожно, включи печку на максимум

[эдуард]

Дим привет!У меня поставлен на 83 4 деление появляется когда постоит.Карлосоны сразу сбрасывают на 3 так и держится.С утра нагревает только не так быстро.Ведь ГБО забирает часть температуры. думаю для лета будет самое то.А на зиму поставлю на 88 что для япошек.Внешне если посмотреть на термостат 88 он весь полность латунный думаю что качество хорошое.

[spark]

А то,что на 3 делении вентиляторы уже крутят это норма?

[Frostik]

Объясняю, как было у меня еще раз, у меня температура держалась 102-96 градусов, при этом показывает 3 деления,нижний патрубок был холодный, вентиляторы молотили постоянно, при 102 градусах появляется 4 деление, вентиляторы срабатывают при 99 градусах, а отключаются при 94.
После замены термостата у меня были следующие показания, при 99 срабатывает вентилятор, 94 выключаются, но температура успевает опускаться до 90 градусов. Теперь всегда на прогретом двигателе показывает 3 деления.

[spark]

Спасибо!!! Поехал к дилеру)))

[Frostik]

главное потом незабуть результат проделанной работы написать.

[spark]

Сижу в сервисе. Сделали диагностику все работает. Нижний горячий. Заставил проехать пару кругов. Приехали, холодный. Сказали клинит, будут менять на фольксваген. Но ставить будут 87, как родной.

[spark]

Всем привет. Вообщем, забрал ласточку из сервиса. Поменяли термостат. Обратно ехал через пробки. После минут 15 стояния загорелась 4-я полоска. Во время движения она исчезла до дома ехал с 3. Светофор, заезжаю во двор 4. Открываю капот, вентилятор работает нижний патрубок холодный. Звоню на сервис- все нормально, так должно быть. Временное увеличение норма. И что делать?

[-_-]

Всем привет. Вообщем, забрал ласточку из сервиса. Поменяли термостат. Обратно ехал через пробки. После минут 15 стояния загорелась 4-я полоска. Во время движения она исчезла до дома ехал с 3. Светофор, заезжаю во двор 4. Открываю капот, вентилятор работает нижний патрубок холодный. Звоню на сервис- все нормально, так должно быть. Временное увеличение норма. И что делать?

с термостатом на 87 это норма

[spark]

Что посоветуете, ездить так или менять на левом сервисе без гарантии?

[-_-]

Что посоветуете, ездить так или менять на левом сервисе без гарантии?

ну для лета конечно многовато, а так можно в принципе ездить, главное чтобы в движении не было 4 деления

[Frostik]

spark, а ты присутствовал, когда тебе меняли термостат? видел как на новый меняли??

[spark]

нет, я видел как его заказывали. Под капотом сейчас смердит тосолом. Видно что "дилер" доливал))) Вообщем сейчас ходил в гараж, делал процесс с нуля. Завел, грелась до 3 полоски. Низ холодный верх горячий. Загорелась 3 и нижний патрубок стал по-немногу нагреваться. Кипятком он не был, градусов 40. Минут через 20 загорелась 4. На грани 3 и 4 заработали вентиляторы. 5 минут работы вентиляторов и нижний холодный. Стало 3 полоски(но был открыт капот, может быстрее остывает).

[-_-]

нет, я видел как его заказывали. Под капотом сейчас смердит тосолом. Видно что "дилер" доливал))) Вообщем сейчас ходил в гараж, делал процесс с нуля. Завел, грелась до 3 полоски. Низ холодный верх горячий. Загорелась 3 и нижний патрубок стал по-немногу нагреваться. Кипятком он не был, градусов 40. Минут через 20 загорелась 4. На грани 3 и 4 заработали вентиляторы. 5 минут работы вентиляторов и нижний холодный. Стало 3 полоски(но был открыт капот, может быстрее остывает).

все нормально, так и должно быть, но вентиляторы должны выключаться