[Fedor65]

     Машина 2112 г.в., куплена в 2113г. Сейчас пробег 90000 т.км. За это время было поменяно:
  - масло мот., свечи, фильтра - все как по ТО;
  - колодки передние 30 тыс.км, задние 20-25 тыс.км, мож такие попались;
  - 40 т.км - подшипники в генераторе и натяжной ролик чуть ранее (был свист  немного в морозы при холодном запуске, не знал прочто думать). Оказалось смазка в пер.подшипнике подсохла, люфт в нем, видимо подшипник не прокручивался, пока не нагреется. Поставил SKF. Большой - халява с работы, другой около 400 р. с рынка;
  - 50 т.км - масло в ГУРе и АККП, где-то в то же время пластмассовые тройники в системе охлаждения;
  - 60-70 т.км - пер.ступичный лев. подшипник (поставил SKF), в.провод на 4 циллиндр (перегорел). Ремень ГРУ, ролик и помпу, как по ТО; 
  - 70-75 т.км - термостат, перестал охлаждаться двигатель при включенных вентиляторах; дозаправили кондиционер, после зимы перестал охлаждать (открутился ниппель);
  - 80 т.км стал глючить переключатель режимов дворников, отремонтирован, тогда-же еще раз замена масла в АКПП;
  - отгнило крепление средней части от глушителя (2 кронштейна) к пер.части кузова. Сделал хомут, приделал;
  - сейчас кончилась лев.пер.опора двигателя, задн.лев.дверь чуть распучило от ржавчины, как на Жигулях на стыке, ходовку пока не смотрел. Похоже пора менять стойки, подтекают и скрипят.  Еще родные. Тормозным дискам, похоже тоже пипец.

[Dima]

[/quote]

не знау как у всех, но к ходовой нареканий и к двигателю нет , а вот железо полное г...Водительская дверь уже практически в углу сквозная коррозия и торец арок задних колес уже весь в пузырях!

Тоже на водительской двери краска вздулась, ковырнул, а там дыра

[Павел Александрович]

У вас регионы видимо с хорошими зимними реагентами, может хранение гаражное?

[Денис]

Машина в гараже даже на пару дней ни когда не оставалась! Ну а то что у нас на дороги льют явно машине не на пользу! Но даже тазики так быстро сквозные дыры не получают!

[Валерий Старцев]

за 5 лет эксплуатации были произведены ремонтные работы:
замена стоек стабилизатора на фирму 555 - по кругу (разболтались задние, поменял все);
замена передних ступичных подшипников на фирму NSK (заказывал родные от mazda);
замена рулевых тяг и наконечников на фирму 555 - слева и справа (разболталась левая тяга, заменил все);
замена тормозных колодок сначала зад, потом перед на фирмы HQ, Brembo и TRW. Сейчас стоит TRW.
замена аккумулятора на фирму Moratti 75а/ч 750А (родной коротнул когда прикуривал);
замена 4 бронь провода на фирму Bremi (родной перегорел).
замена свечей зажигания на фирму Denzo, марки IK20TT.
замена масляного фильтра на MANN 719/30 каждые 12-15 тыс км.
замена масла на фирму Liqui Moly Top Tech 4200 каждые 12-15 тыс. км
пробег 57 тыс. км.
В планах замена стоек амортизаторов на фирму Sachs в круг, топливного фильтра, ремня генератора и ремня ГРМ с помпой и роликами, замена тормозной жидкости на DOT4.1 (фирму не помню).
небольшие рыжие точки на торцах задних крыльев (видино от камней) и задней левой двери внизу (ближе к порогу), ржа по краям отверстий на крышке багажника (где крепление гос. номера).

[Sasha777]

Подскажите , кто и на каких километрах менял стойки, ремень грм, свечи, стойки стабов, и тормозные колодки. Только если можно из практики а не так как написано в книжке по эксплуатации

[Sasha777]

Почему спрашиваю а вот по чему. У меня до faw b50 была geely ck на 60 тыс . Поменял ремень ГРМ. А мне сказали на фиг ты его менял он как новый. А тот что новый поставил хуже чем старый по состоянию

[Павел Александрович]

Колодки как новые, свечи на 40000 смело, ремень по годам уже менять надо мой растянут на максимум был но как новый