[djon23]

Я говорю исходя из своего опыта.сколько авто было но из за севшего акб втягивающее никогда не трещало. С тем где то нет контакта могу согласиться но не с тем что акб сел!
Сообщение склеено: Январь 23, 2014, 00:03:15 И если акб сел до такой критичной отметки это говорит о неисправном генератора либо залипании плюсового провода на массу что подвергло разряду.

[Алексей на V5]

Я говорю исходя из своего опыта.сколько авто было но из за севшего акб втягивающее никогда не трещало. С тем где то нет контакта могу согласиться но не с тем что акб сел!
Сообщение склеено: Январь 23, 2014, 00:03:15
И если акб сел до такой критичной отметки это говорит о неисправном генератора либо залипании плюсового провода на массу что подвергло разряду.

Ни о чем это не говорит. У нас аккум 45 и это мало, особенно в холода. На морозе емкость батареи снижается. Именно по этому рекомендуется подогреть электролит кратковременным включением дальнего света, что бы повысить емкость. Далее - генератор выдает конечное количество энергии, которое сразу расходуется на внутренние потребители и только остаток идет на подзарядку аккумулятора. А в морозы включены обогревы, подогревы, свет, зарядка телефона... Что там остается на аккум?
В инструкции написано, что зимой нужно подзаряжать аккумулятор раз в месяц.
И кстати, первый раз подобную хрень я увидел в году эдак 98, на своем первом авто Москвич 2140. Ситуация была до последней запятой похожа - треск стартера и выключение подсветки и приборов. Вот тогда я тоже был в панике, пока умные люди не подсказали зарядить аккумулятор.

[djon23]

Ну дай бог чтоб так было)

[Том]

по всем приметам этот диагностируется как севший акум! если не понятно природа таких миганий и треска, то кратенько это происходит так;
ключом зажигания вы подключаете реле стартера, оно подает питание на стартер, стартер забирает на себя все что есть на акуме, напряжение падает на столько, что гаснет щиток и релюшка расконтачивается отключая при этом стартер, есно после отключения релюшкой стартера напряжение становится достаточным, чтобы запитать щиток и он зажигает свои лампочки, для релюшки тоже достаточно напряжения для срабатывания и она подключает стартер. и так по циклу, пока ключ не отпустите.
столько бодяги из-за ерунды. как мерили напряжение, что получили 23 вольта?
не проще, чем спрашивать советов, просто взять и обслужить акум, тем более зимой?

[antoshka2006]

Здравствуйте, форумчане! Сегодня утром после двух дней простоя машины решил съездить в магазин. После поворота ключа приборная панель загорелась не сразу, внимания на это не обратил, но после второго поворота и попытке запустить двигатель раздался громкий треск стартера, подсветка приборной панели погасла, загорелись все индикаторы неисправностей и двигатель, очевидно, не завёлся. Подождал несколько минут и попытался завести - тот же результат. Оставил машину до вечера. Буквально 10 минут назад попробовал завестись - тот же результат. Вольтметр показывает 23 В на аккумуляторе. Кто сталкивался с такой проблемой? Если нужно, могу записать видео на телефон. Помогите, пожалуйста 

Ну как получилось решить проблему?
Вы как то внезапно появились и пропали, всё ли у Вас хорошо сложилось?
 
Как машинка по прежнему болеет или подлечили?
Вы хоть шокируйте нас иногда
Радуйте нас своим посещением.

[dj_dos]

Автор, отзовись!!)))

в чем же была проблема все таки?