[-_-]

Том, не неси чепуху, причем тут давление в колесах и скрип салона?
Или у вас маскалей все проблемы решаются попиныванием колес и протиранием фар? ))
у меня салон скрипит и не по детски, и скрипеть он начал не из-за давления в колесах, а после экстремальных минусов и хуевых дорог

[Том]

Уважаемый ХР, фильтруйте свою речь, плиз!

[Яшар]

(можно на ТЫ, мы же тут все свои) всегда рад помочь, но похоже это ни есть полное решение проблемы.
есть еще такое-, после "зубодробилки" салон как бы расшатывается, но если перестать его "трясти" скрипы пропадают почти полностью. лечатся эти скрипы как и в старых жигулях, то есть хлопотно и пистонов не хватает.
зы. сам на лете езжу с 2,5 в колесах. но не ушатал пока салон. может по разным дорогам ездим? вибронагрузки и пробеги разные с тобой.

Согласен. Самое сложное было обнаружить место скрипа. У меня скрипит крышка для перчатки и декоративная накладка на музыку. Думаю обработать жидким воском, говорят, что помогает.

[Том]

должно помочь в этих местах, заскользит

[Яшар]

Спасибо!

[algol]

при пробеге 3000 масло залитое китайцами ушло на милиметр по щупу.

[torum]

при пробеге 3000 масло залитое китайцами ушло на милиметр по щупу.

на 2000 не меняли?

[vjati477]

Ребята Слесарята Вам отвечают дорогие дибилята  в автошколах если вы учились всем говорят проверять масло и остальные жидкости которые дступны ЕЖЕДНЕВНО.На  нашем ФАВе масло проще и лучше сливать через пробку потому что фильтр находится внизу.

[Armadin]

Вроде В50 не Жигули, чтобы проверять всё по кругу ежедневно. Достаточно раз в неделю, ИМХО.

[Том]

Вроде В50 не Жигули, чтобы проверять всё по кругу ежедневно. Достаточно раз в неделю, ИМХО.

железка есть железка, и не имеет значения какая, жигули или бест. если датчиков на жидкости нет то будь любезен это делать сам. если на жигулях эти датчики стоят, то там проверять не нужно, если у нас их нет то нуно. все стереотипы забудьте, снимите стереоочки и смотрите на железяки объективно, 126 фиат давно в прошлом.