[-_-]

0

Где он есть этот фильтр и как его менять?

[Том]

в бензобаке, в корпусе бензонасоса. менять хлопотно, очень.

[-_-]

в бензобаке, в корпусе бензонасоса. менять хлопотно, очень.

думаю поменять надо бы, а то на прошлом ТО его не меняли

[Том]

его меняют с неохотой, хлопотно-долго, а долго значит дорого. мож не надо?

[-_-]

его меняют с неохотой, хлопотно-долго, а долго значит дорого. мож не надо?

ну хотя бы посмотреть на его состояние, а то бенз у нас гуано, а к зиме готовиться надо бы

[Федеев_Иван]

Замена топливного фильтра производится через сколько тыс.км?

[Fedor65]

   На Мазде-6 по плану замена через 100 тыс км. А где-то у них на форуме читал, что от 40 до 75 тыс., в зависимости от страны (т.е. качества топлива). Он в баке вместе с  топл.насосом и датчиком уровня топлива.

[Retyunschik]

   На Мазде-6 по плану замена через 100 тыс км. А где-то у них на форуме читал, что от 40 до 75 тыс., в зависимости от страны (т.е. качества топлива). Он в баке вместе с  топл.насосом и датчиком уровня топлива.

меняется раз в 100тыс. и он отдельный от топл.насоса и датчика. стоит он в районе 3700р!

[slave-es]

его меняют с неохотой, хлопотно-долго, а долго значит дорого. мож не надо?

Не Знаю как насчёт хлопотно-долго. Снимал минут 30  разбирал минут 30 нечего сложного .нужна только окуратность.у себя вроде все аккуратно, но топливо показывать стало по другому.

[Наумкин_Олег]

меняется раз в 100тыс. и он отдельный от топл.насоса и датчика. стоит он в районе 3700р!

Фильтр впаян в пластмассовый корпус, в котором стоит топливный насос и поплавок! Когда я спалил насос, успешно поменял его на бош, купленный в волговском магазине, сразу там приобрел пару капроновых трубок, и газелевский тлпливный фильтр, разрезал корпус насоса, выковырял фильтр, трубками на прямую сделал забор из бака, а баклушу газелевского фильтра прицепил под капотом с помощью хомутов для канализационных труб... Теперь замена фильтра мне обходиться в 140 руб., и пять минут времени...

[Baltazar46]

Фильтр впаян в пластмассовый корпус, в котором стоит топливный насос и поплавок! Когда я спалил насос, успешно поменял его на бош, купленный в волговском магазине, сразу там приобрел пару капроновых трубок, и газелевский тлпливный фильтр, разрезал корпус насоса, выковырял фильтр, трубками на прямую сделал забор из бака, а баклушу газелевского фильтра прицепил под капотом с помощью хомутов для канализационных труб... Теперь замена фильтра мне обходиться в 140 руб., и пять минут времени...

А может с таким же успехом просто под капотом еще один поставить без вскрытия бака? Не будет ли тяжело насосу 2 фильтра прокачивать?

[Наумкин_Олег]

А может с таким же успехом просто под капотом еще один поставить без вскрытия бака? Не будет ли тяжело насосу 2 фильтра прокачивать?

В том все и дело, что будет тяжело. Я на момент вскрытия фильтра пробежал около 80000 км., из них 65000 с ГБО, а фильтр был в плачевном состоянии, так что, я думаю, если выносить фильтр под капот, от штатного надо однозначно избавляться, зачем насос напрягать давить через два фильтра, в одном из которых пол кило грязи...

[Привет]

Я так понимаю, никого не беспокоит, что трубки засрутся, если фильтр из бака убрать

[Наумкин_Олег]

Я так понимаю, никого не беспокоит, что трубки засрутся, если фильтр из бака убрать

Там на заборнике стоит сеточка, т.е. Фильтр грубой очистки, которого вполне хватит, что-бы трубки и насос не забились. На других авто ведь не забиваются, где фильтр тонкой очистки стоит после бака- под днищем, или под капотом...

[Привет]

вы свои слова-то перечитайте

Я на момент вскрытия фильтра пробежал около 80000 км., из них 65000 с ГБО, а фильтр был в плачевном состоянии